去年底，山东半岛投资最大的国际港口物流项目——青岛前湾现代国际物流项目在青岛保税区破土动工，标志着青岛保税区与港口“区港一体”迈出了实质性步伐。

　　本报青岛讯　去年底，山东半岛投资最大的国际港口物流项目——青岛前湾现代国际物流项目在青岛保税区破土动工，标志着青岛保税区与港口“区港一体”迈出了实质性步伐。

　　青岛保税区1992年成立，1993年封关运作。由于管理体制等原因，到1999年底，累计实际利用外资1·56亿美元，仅为上海外高桥保税区的1／31，被国家海关总署列为摘牌对象。

　　“拥有最优惠的政策就应该做最开放的事业”。1999年底，青岛保税区实行新的管理体制，独立运作。他们全力建设集保税功能和港口装卸功能于一体的国际物流园区，实行区港一体的自由港政策，以口岸国际物流业为核心功能，发展贸易、海运、船代、货代、仓储、商展、金融等业务，形成具有完整国际自由贸易区内涵的保税区。

　　为满足区港联动需求，他们创造性地设计了“区港联动”方案，围绕畅通物流业务、降低物流成本和提高通关效率三个重点，利用现代信息技术，建设服务于区港联动、覆盖广泛、功能齐全的统一公共服务平台；通过对海关监管模式、外贸进出口权、出口退税和外汇等政策进行微调，规划并构建港口、保税区和物流园区联动发展的新框架。

　　青岛保税区体制、机制方面的创新效应，已为各项经济指标大幅上升所印证。2000年以来，累计实际利用外资5·1亿美元，是前7年的3倍多；外贸进出口总额17·3亿美元，是前7年的7倍。按最新统计，青岛保税区每平方公里创造财政收入1亿元、各项税收3·5亿元、外贸进出口3·2亿美元、容纳8500名劳动力就业，人均ＧＤＰ10万元，单位面积产出为全省最高水平。

　　记者　刘加增　报道编辑：侯海花（来源：大众网－大众日报）