大年初二，笔者来到连云港港口庙岭三期顺岸工程建设工地。一下车，只见自己呼出的空气立刻变成了长长的雾带。但与这零下8℃的寒意形成强烈反差是：“庙三”工程工地上，打桩机声阵阵，100多名建设者在港池内紧张施工，两个第五代大型集装箱泊位的水工主体框架已初具规模。

　　中港三航局江苏分公司“庙三”工程项目副经理孙琪章介绍说，从2003年8月18日“庙三”正式开工至今，他们共向海里打下了大管桩和灌注桩453根，每根桩的平均长度达41米，30号泊位已经完成总工程量的近60%。

　　据了解，“庙三”30号泊位将在今年6月18日先期建成靠泊使用，连云港建港指挥部与施工单位———中港三航局江苏分公司于年前倒计时推进建设进度。为加快工程进度，在原有1台打桩机的基础上又新增加了1台，桩帽施工增加到20套模板，浇注水泥模板增加了2倍，向打好的桩基部分抛填石料所用的船舶由民用船改换成自动化抛石料的“开底”驳轮，效率提高10倍，投入配合施工的船舶增加到20多条。

　　目前，“庙三”工程施工现场昼夜24小时连续作业，以确保在今年6月18日30号泊位先期靠船装卸作业，为今年港口集装箱突破50万标箱提供硬件支持。（新华网-江苏频道）