2003年，占中国轿车市场80％份额的十大厂家排名重新洗牌。前四名没有变化，上海大众继续名列榜首，广州本田由第七名跃居第五名，北京现代这匹黑马投产当年就进入了第十名。而唯一具有国内自主品牌的上汽奇瑞，尽管产销量分别增长了一倍和80％，但排名依旧保持在第八名。

　　来自中国汽车工业协会的统计表明，2003年中国轿车产量首次突破200万辆，达到201．89万辆，销量达到197．16万辆，分别增长83％和75％。上海大众、一汽大众、上海通用、天津夏利、广州本田、神龙汽车、长安汽车、上汽奇瑞、风神汽车和北京现代10家主要轿车企业去年产销量达到159．43万辆和158．77万辆，分别占全国轿车产销量的78．8％和80．5％。

　　上海大众汽车有限公司以405252辆产量和396023辆销量，名列榜首，分别占国产轿车产量和销量的五分之一。一汽大众有限公司名列第二，产量302346辆，销量298006辆，所占比重为14．97％和15．11％。上海通用汽车有限公司名列第三，产销量分别是168991辆和201282辆，所占比重为8．37％和10．2％。广州本田汽车有限公司去年产销量双双增长近一倍，产量117178辆，销量117030辆，分别增长98．34％和98．02％。产量增幅仅低于上汽奇瑞，销量增幅居十大厂家之首。后起之秀北京现代汽车有限公司，刚刚投产就跻身十大轿车厂家之列，名列第十，产、销量分别是55113辆和52128辆。

　　汽车界权威人士指出，虽然中国轿车生产的集中度不断提高，但还有很大差距。十大轿车厂家中去年产量超过20万辆的只有两家，还有两家产量不足10万辆。卢闻