粤海铁路是我国第一条跨海通道，总投资45亿元，2003年1月7日正式开通，结束了海南省不通火车的历史。然而，就在粤海铁路开通不到一年的时间，主持筹建该条铁路的粤海铁路有限责任公司原领导班子被一锅端了。

　　2003年12月26日，粤海铁路公司原领导班子成员唐建伟等5人因私分国有资产罪和受贿罪，被广州铁路中级法院一审判刑。

　　据检察机关指控，粤海铁路有限责任公司领导层共计私分国有资产657．4430万元，且唐建伟、朴英元、杜惠荣、李逊等人曾经受贿。

　　1998年5月至2000年10月粤海铁路公司先后成立的“7个实体”，7个实体共套取资金6348．8万元毛利，实际流失的建设资金达3324．5万元。

　　巨额被套取的资金究竟流到何处去了呢？为了搞清这个问题，审计组几乎把7个实体所有支出明细账翻了个底朝天。

　　结果让他们大吃一惊。流失的建设资金，大部分作为奖金福利分给了个人。据统计，其中正式职工的人均月收入，由兴办实体前的2358．5元，猛增至各实体上马后的8210元，增幅达248％；领导班子人均月收入由6626元增至14515元，增幅达119％。每月领钱，普通员工可以同时在4处领取个人收入，而中层以上干部最多可以同时在7处领取收入。