20余名司乘人员进学习班学习相关条例，客运公司同时拟定司机上岗硬性规定

　　从昨日下午2时30分开始，承担404路主线运营的川蓉客运有限公司和武侯交通实业有限公司，共14辆跑主线的公交车、20余名司乘人员全部停止运营（仅余6辆区间车运营），集中学习相关条例。成都市市政公用局公交处负责人表示，两公司停业整顿时间将视其整改成效而定。

　　昨日下午2时，位于机投镇的川蓉客运有限公司“学习园地”门前，李师傅无奈地说：“看着这段时间生意好点，每天平均有400多元的收入，没想到出了这事，把我们也害苦了，换成哪个都想不通。”

　　学习动员大会上，成都市市政公用局公交处处长罗华贵表情凝重地说：“这是近年来发生在成都城区内最严重的一起公交车交通事故，不仅影响到司机及其家人，最不幸的是给那些无辜的乘客全家造成巨大伤害。”

　　客运公司主管单位成都市出租汽车管理处负责人说，公交车肇事司机杜虎今年31岁，是上个月8日才聘进公司的，持Ａ照，原来是另一家公司的中巴车驾驶员。

　　川蓉客运有限公司总经理李俊德称，以后没参加过客运车辆职业培训、没通过年审、没有取得A照的驾驶员一律不得聘用；一经聘用，司乘人员每人须缴纳5000元风险保证金、佩戴服务资格证上岗。

　　那为什么客流量较大、发生事故的站点只有站牌没有站亭或公交港湾呢？针对这一问题，成都市公交集团安营部赵忠和处长解释说，成都公交总共有137条线路，每条线路都有20多个站点，如果每个站点都设置站亭或公交港湾，公交集团显然没有这笔资金。当初修建该路段时，客流量并不大，就只设立了简单站牌。

　　早报记者李媛