董峻　文

　　1月17日，当记者驾车驶出第26个收费站后，长长地出了一口气——终于到家了。

　　从北京出发，途经冀、豫、陕、川四省，过华北平原、中原大地和八百里秦川，翻秦岭、穿汉中、入蜀地，再从成都平原东行至重庆，赶在春节这个一年中最重要的节日前回家。一路跋山涉水，在切身体会到各地道路建设日新月异的同时，也深感“买路钱”成为驾车出行中几乎不能承受之重负。

　　从北京六里桥上京珠高速，到重庆出成渝高速，全程2325公里，沿途经过高速公路及国道、省道共26个收费站，共交“买路钱”761元，占这趟旅程总开支（包括汽油费和食宿费用）1538元的一半，差不多相当于一张从北京到重庆的特快列车软卧票价。

　　“交钱交得肝儿颤。”山东司机刘洪生说，“原本想的是自己开车自由，可没想到一点也不省心，加上汽油钱、吃住钱，开销比坐火车贵多了。不划算，不划算。”

　　高速公路收取较高的通行费用还能够理解，而国道在收费方面也毫不落后。记者从陕西周至沿108国道经陕南至川陕交界的棋盘关，350公里的国道，设了秦岭、土地岭、槐树关、新庄、褒河、马营桥、七里坝等7个收费站，平均50公里左右一个。这一点，让每年按时足额缴纳1320元养路费的记者难以理解。一路上，“贷款修路，收费还贷”的标语比比皆是，谁也不知道修路的贷款究竟还完没有。（《新华每日电讯》1.21）（来源：文摘报）