据《文汇报》报道1月30日，粤海铁路开通不到一年，主持筹建该条铁路的粤海铁路有限责任公司（以下简称粤海公司）原领导班子就被一锅端了，包括公司总经理、党委书记、总工程师在内的5名原公司领导全部锒铛入狱，罪名是私分国有资产罪和受贿罪。

　　违规手法一：私分国资滥发奖金

　　审计署深圳特派办的审计员们告诉记者：“粤海公司发奖金的名堂实在是太多了，什么海口站房设计招标奖、钢板桩单项奖、单项技术咨询奖、协会委员补贴、工效挂钩工资等，让人费解的还有：公司成立3周年奖、50年大庆奖、澳门回归奖，甚至还有房改人员奖励。”

　　这笔巨款从哪里来？审计署深圳特派办负责人告诉记者：“这笔钱就是来自于粤海公司套取的铁路建设项目资金。”

　　违规手法二：关联交易套取国资

　　来自于国债建设项目资金的粤海铁路建设资金是怎么在貌似合法的情况下被集体私分的？在股市中摸爬滚打的老股民对这种手法一定很熟悉———关联交易。

　　2003年3月21日，审计署深圳特派办审计组8位审计人员分成财务组和工程组，同时审计。疑点很快就被发现了。财务组发现：粤海公司旗下有5个经济实体、2个团体，都是独立核算单位，经营业务范围均与粤海铁路建设项目有关。与此同时，工程组也发现粤海铁路建设工程项目的施工与采购，大多是与下属7个实体的关联交易。

　　审计组立刻决定对这7个实体的财务收支和经营业务情况进行重点审计，由此打开了缺口。从1998年5月至2000年底，粤海铁路公司先后挪用262万元建设资金违规给7个实体作经费开支和启动资金。7个实体的人马均为粤海铁路公司本部干部兼职。然而，粤海铁路公司董事会根本不具备投资权及公司合并、分立、变更的决策权。

　　紧接着，审计人员又发现，这7个实体经营的业务清一色是粤海铁路建设项目，而且这些实体并不具备承揽工程建设或购买工程物资的资质和能力，仅充当“二传手”。所谓运作，不过是过一下手从中吃一道差价，套取铁路建设资金罢了。据审计查明，粤海公司下属7个实体总共套取资金6348.8万元（毛利），实际流失的建设资金达3324.5万元。

　　第十四次审计受审计者如坐针毡

　　2001年3月20日下午，粤海铁路公司财务部长在海南国贸路申亚大厦办公室里接到了深圳特派办审计组打来的电话，落实进点审计，要求准备一间审计办公室。

　　对此，财务部长没太在意。此前，粤海铁路公司已接待了13批审计，早已熟门熟道，都是事先电话通知让安排接站和食宿的。然而，审计组随即告诉他，审计组全部人马已到海口，并已入住在申亚大厦对面的汇通大厦，明天上午就要进点，并顺告一切食宿等费用自理。

　　这着实让财务部长吃惊。此后，在与深圳特派办审计组三个月的接触中，财务部长越来越感到，这第十四次审计，与以前大不相同，让他们频频受惊，如坐针毡。