私分国资657万粤海铁路公司原总经理被判刑9年 | |
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http://www.sina.com.cn 2004年02月01日10:25 工人日报天讯在线 | |
本报讯粤海铁路是我国第一条跨海通道,总投资45亿元,2003年1月7日正式开通,结束了海南省不通火车的历史。然而,就在粤海铁路开通不到一年的时间,主持筹建该条铁路的粤海铁路有限责任公司原领导班子被一锅端了。2003年12月26日,粤海铁路公司原领导班子成员唐建伟等5人因私分国有资产罪和受贿罪,被广州铁路中级法院一审判刑。该公司原总经理唐建伟被判刑9年;副总经理杜惠荣和朴英元(兼总工程师)分别被判刑6年半和7年半;原党委书记张培金被判刑1年缓期1年;另一副总经理李逊被判刑2年缓刑2年。据检察机关指控 1998年5月至2000年10月粤海铁路公司先后成立的“7个实体”,实际是套取粤海铁路建设资金的工具。审计人员发现,7个实体经营的业务清一色是粤海铁路建设项目。这些实体并不具备承揽工程建设或购买工程物资的资质和能力,仅充当中间商,二传手,所谓运作,不过是过一下手从中吃一道差价,套取铁路建设资金罢了。 经查明,至2000年年底,7个实体中的6个从粤海铁路公司自管基建项目中,套取建设资金6348.8万元,形成毛利收入。其中,以甲供料名义取得材料差价或管理费收入4961.4万元;所办实体(无资质承包)通过转包取得差价或管理费收入765.2万元;职工技术协会和技术服务中心以提供技术咨询名义取得收入622.2万元。 据审计查明,7个实体共套取资金6348.8万元毛利,实际流失的建设资金达3324.5万元。 巨额被套取的资金究竟流到何处去了呢?为了搞清这个问题,审计组几乎把7个实体所有支出明细账翻了个底朝天。结果让他们大吃一惊。流失的建设资金,大部分作为奖金福利分给了个人。到2000年年底,粤海铁路公司在7个公司计提工资基金及附加为2059.75万元,成为粤海铁路公司发给个人奖金以及福利支出的来源。 粤海铁路公司的职工最有感受,自从公司兴办各种实体后,个人收入直线上升,人均月收入翻了两倍都不止。据统计,其中正式职工的人均月收入,由兴办实体前的2358.5元,猛增至各实体上马后的8210元,增幅达248%;临时职工人均月收入由345.17元增至2085元,增幅达504%;领导班子人均月收入由6626元增至14515元,增幅达119%。每月领钱,普通员工可以同时在4处领取个人收入,而中层以上干部最多可以同时在七处领取收入。 2001年11月9日,审计署责成追回所有挪用的建设资金,调减工程成本。明确要求将违规用建设资金发给中层以上领导(含副职)的奖金福利悉数追回,上缴铁道部。 按照审计决定书执行,粤海公司原高层领导每人平均要退30万元,中层干部每人平均要退20万元。 吃进去的怎么还吐得出来?为此,粤海铁路公司原高层领导班子想出一个“技术处理”的“办法”。2002年3月,粤海公司5位原领导决定再次把手伸向建设资金,与中铁某局一项目部商定,由该局编制虚假的大型临时工程,后因粤海公司计划部原部长陆汉章涉嫌犯罪被耽搁,粤海公司多拨200万元工程款给项目部。唐建伟、张培金、朴英元、杜惠荣4人从中提取现金120.2264万元,按每人要退缴的违规奖金数额领取现金后,以个人名义上交粤海公司财务部。(廖文) | |