中新网2月1日电 北京地铁5号线建设昨天全面展开，全线近50个施工点全部开工，正式进入大规模建设阶段。

　　北京晚报报道，今年春节期间，地铁5号线各段点坚持施工，目前前期准备工作已经完成，开始进行大规模建设。由于地铁5号线工程量庞大，仅承建3个段点的中铁十六局就有500多名建设者参加施工。

　　记者从负责地铁5号线张自忠路站建设的市政三处了解到，尽管是在冬季施工，但由于地铁五号线建设中首次使用了“盾构法”，这种地下作业与“明挖法”施工相比，受气候影响相对较小。此外，在进行盾构施工时，巨大的盾构机本身就为地面提供了很好的支撑作用，在挖掘的同步，后续支撑面的施工能很快接上，对地面沉降有更好的控制能力。“盾构法”即使发生塌方也不可能涌入大量流沙。施工单位还提前采取各种措施，包括控制出土量等方法来控制险情。具体到车站施工，施工人员也尽量克服天气寒冷带来的麻烦，挑选受气候影响较小的工程先进行施工。

　　另据设计人员介绍，5号线地下将穿过南北护城河，地铁1号线、2号线等，线路埋深在20米以内。因为贯穿城市中心区需要尽量避免干扰，因此整个地铁5号线地处老城区的8座车站都采用暗挖施工法，规模创下国内外地铁建设史的纪录。

　　据悉，地铁5号线南起丰台区的宋家庄，经刘家窑站、蒲黄榆站、棋院站、天坛东门站、磁器口站、崇文门站、东单站、灯市口站、东四站、张自忠路站、北新桥站、雍和宫站、和平里北街站、和平里西桥站、北土城东路站、干杨树站、大屯站、公路一环站、大羊坊站、立水桥站、太平庄站，最后到达太平庄北站，全长27.6公里，全线设24座车站。经过的区域有丰台、崇文、朝阳。整个工程预计今年年内竣工。

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