本报讯（特约记者张路）沪东中华造船（集团）有限公司日前再传捷报：2003年经济总量创历史新高，完成工业总产值54.8亿元，同比增长26.6％；完成销售额53.3亿元，同比增长29.7％，成为国内同行业企业中率先实现工业总产值和销售额双双超过50亿元的企业。沪东中华公司的快速发展，得益于两大支撑———依托科技创新，坚持“生产一代、开发一代、预研一代”的产品持续开发创新策略；健全民主科学决策机制，为实现公司跨越式发展提供有力保证。

　　建立和完善产品开发和人才队伍的科技创新机制，是沪东中华公司跻身国际市场的根本。公司建立了船型开发机构，加强预先研究。近几年来，先后预研、开发、优化了10多型船舶，为企业获得了充足的订单。尤其是在国际航运市场上被誉为“中国沪东型”的7.45万吨散货船，由于船舶装载货物量和航运效益优于同类型船舶，受到欧洲船东的青睐，一举获得22艘订单。

　　应用现代造船管理模式，是快造船、多造船，转变经济增长方式的必由之路。近几年来，沪东中华公司重塑造船生产模式，由传统的造船生产模式，加速向现代集成制造模式转变，实行“壳舾涂一体化”区域造船法，使建造周期不断缩短，不断创出新纪录。

　　作为国有独资公司的沪东中华公司，党政工相互“支持、协调、制衡”的领导体制，为民主科学决策提供了体制保证。公司的重大问题决策方式分为5类：董事会对事关企业发展重大问题作出决策；总经理办公会议讨论日常工作中的重大问题和影响企业长远发展的问题；党委会讨论干部任免及党建工作；职代会和公司管理委员会（有三分之一职工代表参加）审议讨论公司生产经营管理中的重大问题和职工福利问题；专业委员会或领导小组，在授权范围内行使决策权。

　　由于一手抓创新，一手抓管理，近几年来，沪东中华公司在国际船舶市场持续低迷的环境下，克服了种种困难，取得了长足的进步。2001年，完成造船100万吨，成为我国第一家年造船量达百万吨的企业，进入了世界造船企业前10强；2002年实现造船技术能级大提高，在船坞内建造的国内第一艘“68箱集装箱船”，其船坞、码头及总建造周期3项技术指标达到世界先进水平。