风起云涌的2003车市尚未尘埃落定，各厂商已经开始悄悄排定2004年上市新车计划。或许是为了通过增加神秘感来带动销售，汽车厂商总喜欢把新车的消息保留到最后，或者是一点一点地透露给媒体和大众，这是一种策略。然而，新车永远是让人期待的东西，2004年到底有多少新车还会让消费者心情激荡呢？记者整理了来自各方的消息，梳理一下让人眼花缭乱的新车市场。

　　中档车市最烫手

　　1月 1日，东风悦达起亚 04款千里马亮相； 1月 3日，没做任何宣传的上海华普 M203轿车下线；1月5日，上海通用汽车推出赛欧 04新款系列； 1月 6日，东风雪铁龙04款富康正式投放市场。粗略算一下，2004年的第一个月就已经有六七款新车与消费者见面。据估计，今年国内车市将有近50款新车上市，直逼美国新车数量。

　　在今年推出的新车中，车型范围是非常广泛的，经济型轿车、中高档轿车、 SUV和MPV等等应有尽有。包括上海通用凯迪拉克CTS，上海大众途安，东风标致 307，菲亚特 stilo、多宝，一汽丰田花冠，本田CR-V，东南菱绅、菱利，精巧型飞度轿车、新款QQ等车型。其中，相对比较集中的是排量在 1.6升— 2.0升、价格在15万元—20万元之间的中档轿车。另外，两厢车以及一些个性时尚的新车也将明显增多。可以预计，今年的中档轿车市场将有一场混战。

　　“整容”新车何以制胜？

　　今年即将推出的50款新车型中，大部分都是在已有车型的基础上进行相应的改进，真正“脱胎换骨”的新车还不到一半。一位汽车生产厂家的工作人员无奈地说，这也不能全怪厂家。对于绝大多数消费者来说，对汽车仍然追求“功能全”、“高档豪华”，其中有代表性的标准包括：电动车窗、ABS、CD音响、真皮座椅、中控门锁、宽车胎和至少1．6升的发动机。汽车厂家追求的目标当然是利润最大化，因此改型车成为买卖双方最佳的利益结合点———对厂家而言，减少研发费用，带来附加利润；对消费者来说则用同样的钱追求了享受。

　　这也就不难理解，为什么很多车坛“大腕”也在着急“整容”。刚刚上市的04款富康，除对外形和内饰进行了时尚化改进，还在制动控制方面进行了升级配置，加装安全气囊、ABS系统，全面提升安全保护。桑塔纳2000的改进款也将在今年上市，而捷达新款也可能重新“整容”。

　　新车会不会滞销？

　　市场越是丰富，消费者越是挑剔。虽然 2003年中国车市异常繁荣，但截止到去年11月份，高达13万辆的轿车库存却很难让厂家舒心地笑。想当初在它们刚刚上市之际，厂家对其宣传意气风发，不是获过国内外各种奖项，就是已经在国外被验证的畅销车型，或者出自知名设计师手笔。2004年新车会不会出现“水土不服”的情况呢？

　　今年，不少合资企业欲将其在国外的佳作引入中国。首当其冲的便是丰田的发家车———花冠，排气量在1.3L—1.8L。生产方式开始阶段为组装，计划年产 2万至 3万辆。国产版花冠应该是最新的丰田第9代产品，总产量达2800万辆，是世界汽车业单一品牌产量最大的轿车。而且作为丰田皇牌车系，花冠的卖点突出：便宜、省油、质量好。但是，由于花冠会面临很多先入为主的同级别竞争对手，自己的同门兄弟威驰也会左右其市场销量，因此，花冠的定价将让厂家为难一阵子。

　　瞄准凯越和宝来，标致 307将在今年上半年面世。这将是从未面世的一款新车，装备最新技术，率先在中国市场投放。目前，标致307已有307c c、 307sw两款车型，中国版标致307将是第三款，车长为4.49米，先是在中国销售，再投放到其他国家。与飞度一样，即将国产的标致307将把原型的两厢改为三厢生产。那么，这款曾经在欧洲销售排行榜前五名中占有一席之地的车型也将面临考验。

　　MAZDA6一度被认为是一汽轿车的救命稻草。在第一款新车上市之初，一汽轿车就已经表示，明年将生产2.0升MAZDA6，在适当时机还要推出溜背式 MAZDA6、旅行款 MAZDA6等系列产品。

　　还有，凯迪拉克将要国产的消息让人有点兴奋，毕竟这是凯迪拉克首次在美国本土之外生产。目前，纳入上海通用新产品序列的已经包括凯迪拉克CTS和SRX两款车型。凯迪拉克 CTS是一款运动型豪华轿车，其竞争对手包括国产宝马 3系和 5系，奥迪 A6和

　　A4。然而，对于先来者，凯迪拉克的定价将左右其在市场的表现。有消息称，凯迪拉克的价格在 40万元— 50万元之间。

　　不管如何，厂家都不可否认，新车的生命周期进一步缩短。厂家在推出新车的同时一定要给新车找准定位，莫使新品一瞬间成为滞销品。