本报讯全国春运看广东，广东春运看广州。与10年前相比，广州春运旅客疏运能力大大增强。据介绍，1990年春运广州地区共发送旅客530万人次，1999年达到1000万人次，2004年春运发送旅客的总量，有关部门预测约为1970万人次。

　　从1月28日开始，节后客流高峰突现，抵穗旅客中大部分是返城的外来工，加开的临时客车列列满员。

　　为了及时疏导旅客出站，广州火车站在把第六候车室改为临时出站口的基础上，限时把进站通道改作出站通道，并用绳子作临时护栏把候车大厅和进站大门口连成一条大通道。同时，为减轻广州火车站的压力，广铁集团把部分临客终到站改在站前路的广州西站。日前，记者在广州火车站看到，大约5至15分钟时间，铁路部门就能把到站列车的几千名旅客全部顺利地疏导出站。

　　作为发送客流的主要渠道，道路客运承担了约71％的发送任务。广州市道路春运指挥组副组长刘傲垣表示，广州道路客运的运力有四重保障。基本运力保证正常班次和加班班次，共有8300多辆车；预备运力大约有250辆车；应急运力有460辆车，其中有10辆车全天候待命，随时可供调遣；另外还有400辆车作为后备运力。　陈洁娜