新春的喜气尚未完全消散，镇江的二手车市场就出现了一片火爆繁忙景象，与往年大不相同的是：这里不再是旧车一统天下，越来越多出厂不到一两年的新车型频繁在市场上“露面”，受到了广大准车主的热烈“追捧”。

　　记者在镇江市区一家旧机动车交易市场采访时发现，如今的二手车越来越“年轻”，有很多只开了一两年，甚至有的才开了几个月，而且这些车不少是20万元以上的中高档商务车。据交易市场的工作人员介绍，这些车主大部分是想换辆新车才把自己的“旧”车拿来卖的。一位长期在镇江做米面生意的小老板去年刚买了一辆赛欧，这不，没开几个月，就把还没过“蜜月期”的九成新车送到二手市场来，再加点钱买辆本田雅阁。他告诉记者：一来是兴致不大了，二来觉得开这种车出去谈生意撑不了面子，挺丢人的。他的家人在一旁絮絮叨叨，买车时包括上照共花了十几万，而现在却只能卖6万，一进一出就赔了四五万，“真搞不懂他在想什么，刚买了车就要卖，刚卖了车就要买”。记者听了瞠目结舌，现代人换车速度也太快了。

　　据记者调查，镇江二手车市场上最为多见的“准新车”是年前降价频繁的赛欧系列，价格起落也最大；上海大众的两门高尔车也有好几辆，南京菲亚特派力奥在旧车市场的保有量年后不断节节增加，最多的时候一周出现5辆之多。而车主们频频在市场上低价抛售这些新款车，无外乎三种心态：不少车主特“爱面子”，买时十多万元的新车，几次降价下来就不满十万，满大街都开上了这种车，心里没了自豪感；同一款车不断降价，早卖车还能卖个较高价，可以少赔钱；很多生意人为手中有足够资金周转，有时会把车、房之类的保值品推向市场，或贷款或变卖，等赚了钱可以再买一辆更新款车。

　　伴随镇江市民消费水平的不断提高以及国内新车市场频繁价格大战，一些新车型也迅速被推入了二手车市场，是车市发展的可喜趋势。据有关人士分析，车子越年轻、越高档折旧率就越高。第一次卖到旧机动车交易市场的车，折旧率是最高的，亏得也最多。当然，如果你只是买辆车过渡一下，这样的二手“新”车的确再合适不过了。聂伟（新华日报）