新华网长沙2月4日电（刘文杰 冯琳）农历正月初三以来，湖南衡阳火车站客流一直居高不下，已连续6天日客流量突破4万人，其中，初六客流量达到4．8万人，超过成都、武昌这两个全国客流大站的客流。1月30日，记者来到衡阳火车站，目睹了这些铁路职工在春运工作中的繁忙和辛苦。

　　11分钟卖完1趟车票

　　早上8时，临时售票厅前人头攒动，维持秩序的武警、公安和铁路工作人员已各就各位。9时28分，记者来到售票工作间，工作间里设施简陋、气温较低，15名售票员端坐窗口开始发售Ｌ645次车票。售票领班刘玉梅告诉记者，几天以内的车票已全部售完，现正按车次进行滚动售票。采访中，13号窗口一位年纪稍大、笑容可掬的售票员娴熟的卖票技能吸引了我们，一分钟内就有5名旅客从她窗口前满意离去。她叫王彦玲，是一名日勤售票员，在售票岗位上经历了十二载春运，自大年初一起，她每天清晨出门、深夜回家，每天持续工作12小时，连续几天坐下来，有时想起身，都要先揉揉腰部，才站得起。她说，春运期间，车站的每一个售票员都是这样工作的。9时39分，刘领班拿着喇叭喊道：“快向旅客宣传Ｌ645次车票己售完，现发售Ｌ647次车票。”我们掐指一算，卖一趟车票的时间仅用了11分钟。

　　武警战士每天站岗16小时

　　14时15分，记者来到车站检票口，这里冷风飕飕、异常寒冷，广场预排区内人群黑压压一片，近20名武警战士一字排开，成为一道维持秩序的“防护墙”，临时封闭的车站只有一个进站区，共设4个检票口，16名工作人员和8名武警分4组站岗，正细心查验车票。衡阳火车站一位负责人告诉记者，这些武警战士要从早上7时30分一直工作到晚上11时30分，工作时间长达16小时。冷风中，我们看见检票员陈易辉的手已冻肿，却仍拿着剪票钳在工作，当问及他为什么不下来休息时，小陈说：“春运期间，每个岗位都是‘一个萝卜一个坑’，我要是休息了，就会影响整个工作的正常进行，更何况只是冻了手，不碍事，身边还有一些同事在带病工作，喏，那边就有一个。”顺着他手指的方向，我们见到一个身材瘦小、面容略黄的检票员正在专注地查验车票，小陈告诉记者，她叫代巧云，身患高血压，春运以来没有请过一次假、喊过一声累。

　　举牌队员每天要走30公里路程

　　22时40分，夜色中的衡阳站更添几分寒冷，而临时候车棚内并没安静下来，2000多名预乘Ｌ643次列车的旅客在工作人员的引导下，正井然有序地进入站台。车站的工作人员介绍说，举牌队队员每个人的脚上都穿着比平时大一码的鞋子，因为车站广场至车厢门口将近有1．5公里的路程，从农历正月初二开始，这些举牌队员每人每天平均要走十个来回，即30公里的路程，不少人的脚都起了血泡，有些人的腿肿得迈不开大步。刚结婚的青年女职工杨燕，还没来得及度蜜月，便投入了春运工作，每天举着车次导向牌来回穿梭在车站广场和站台之间。

　　24时整，记者离开车站时，衡阳火车站站长左亭对记者说，当千家万户进入睡梦时，我们又将迎来新的一天的春运任务，面临的将又是一次严峻的考验。

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