京广铁路是我国重要的交通命脉，但是在京广铁路线安阳铁路桥下挖出的一枚重达450公斤的巨型航弹却威胁着京广线的安全。为此铁道部作出决定京广线停车30分钟，在短短的30分钟内，能否及时、安全的排除这枚危险重重的炸弹呢，排爆民警面临着生与死的考验。

　　京广铁路安阳大桥2003年12月23日上午，铁路施工人员在对京广铁路安阳大桥进行维护施工时，意外的挖出了一个奇怪的东西。据施工人员说，当时发现了一个直径四十厘米左右的，带铁锈色的大家伙，怀疑是炸弹，马上就停工了报了110。接到报警后，河南省安阳市公安局治安支队的民警立即赶到了现场。经过初步勘查，发现这是一个大型航弹。由于这枚重磅航弹正好处于京广线安阳大桥上下行线之间，如果不能及时排除，将随时会对我国铁路大动脉京广线的安全构成严重威胁。

　　特级报告从安阳传到了河南省公安厅，排爆专家王百姓奉命赶到现场进行排爆。经过对现场的航弹进行仔细的查看，王百姓认为这是一枚日军侵华时期投下的重磅航空炸弹，危险程度非常大。它已经埋藏在地下几十年了，到底里面结构怎么变化不太清楚，处理这种炸弹通常都是原地销毁，用炸药给它引爆。

　　可是，这枚位于铁路桥下的重磅航弹显然不具备就地引爆的条件，因为你要在这儿引爆的话容易将铁路桥损坏了，京广线就断了。

　　但是，要想将这枚直径达40多公分的巨型炸弹安全、及时的排除，并非是一件简单容易的事情。像日本的这种航弹，因为它里边多数装的是苦味酸炸药，因为这种炸药与金属接触时间长了形成苦味酸盐，这种苦味酸盐这时候在长时间地遇到震动、强烈的震动，这时苦味酸盐容易断裂，一旦断裂容易形成爆炸。

　　由于这枚巨型航弹紧临铁路桥，如果不能及时排除，万一发生爆炸后果不堪设想。为此铁道部作出决定京广线停车30分钟。那么，在30分钟时间内能否将这枚危险的巨型航弹安全、成功的排除呢？排爆人员面临着巨大的挑战。

　　然而令王百姓没有想到的是，这枚巨型炸弹竟然深深的镶嵌在了水泥桥墩上，这无疑又给排除工作增添了更大的危险和困难。排爆专家王百姓介绍说，通常这种情况，这个分离只能用防爆工具，錾子啊、起子啊、包括凿子啊，一点一点像石匠雕刻给它分离开，你不分离开拿不走啊，取不走。不敢用撬杠、钢钎，不敢硬撬，为啥不敢硬撬，撬了以后很可能会造成爆炸，所以不敢撬。

　　就在排爆人员万分小心的分离粘合在混凝土桥墩上的航弹时，又一个出乎大家意料之外的事情再次发生。在这个航弹的尾部，发现了一条引信。王百姓回忆说，当时都傻脸了，咋会有个这，有这个引信危险程度增大了，而且增加的成份相当大，相当大，因为我排除销毁炮炸弹一万五千多枚了、一万四五千枚了但遇到这是第一次，当时站在基坑里面，我的心脏跳得特别快。困难和危险的成份陡然增加，所有在场的人都将心悬了起来。排除的时候，除了这几个排爆人员在场以外，其他领导包括同志们，都叫离得很远，据王百姓说，要做最坏的打算、最坏的打算。

　　27分钟后，巨型航弹与混凝土桥墩成功分离。但是，要想将这个随时都有可能爆炸的巨型炸弹平安的运送到40公里外的山里进行销毁，更是困难重重、危险万分。安阳市公安局治安支队支队长郭平当时从社会上找车辆，运输部门一听说是运重磅航弹的，就是再说什么优惠价格，也没人给派车。最后好不容易通过关系找到一辆车，但司机一听说是运送装载运送是一枚重磅航弹，提出车可以提供，但是驾驶员没人干，在这种情况下支队的民警自己上车驾驶。王百姓第一个跳上车，扶着这枚航弹。

　　为了避免航弹因为震动引起爆炸，40多公里的路程他们走了整整4个多小时。

　　4小时后，重磅航弹被安全的运送到引爆地点

　　巨型航弹被成功引爆，京广铁路在停运30分钟后又恢复了正常运行。

　　自2003年12月13日成功排除一枚巨型航空炸弹以后，在12月15日，12月18日又先后发现了两枚航弹，值得欣慰的是由于排爆人员高超的技术和超人的胆识，都成功的将几枚危险的巨型航弹全部排除，为京广铁路大动脉的安全运行消除了隐患。