去年南昌发生交通事故1571起，死亡265人比2002年同期有所下降

　　昨日，记者从南昌市公安交通管理局事故侦查大队获悉，2003年，南昌市共发生道路交通事故1571起，死亡265人，伤1170人，直接经济损失615．9万元。与2002年同期相比，四项指数呈全面下降趋势，其中事故起数下降9．56％，受伤人数下降15．95％，直接经济损失下降1．12％。

　　【事故回放】

　　2003年3月18日下午1时10分许，41岁的进贤司机胡某驾驶一辆赣A14XXX大客车由进贤往南昌市区方向行驶，当行至316国道678Km＋500m处时，因雨天路滑车速过快，胡某驾驶的大客车与司机黎某驾驶的江西某建筑有限公司的赣M60XXX桑塔纳迎面相撞。这起事故致司机黎某当场死亡，两名乘客送医院抢救无效死亡，一名乘客受伤。

　　同年9月15日上午8时40分许，高安大城镇的舒某驾驶一辆变型拖拉机沿320线由东向西行驶。在途经836．4Km处时突然往左行驶，此时拖拉机与高安某农机监理站的喻某驾驶的赣C51XXX桑塔纳小客车相撞，三位乘客当场死亡。同时，司机喻某受伤后送到医院抢救无效死亡，一位乘客受伤。

　　重大事故四县辖区占主体

　　车祸猛于虎，以上两个例子只是“缩影”而已。昨日上午，在分析2003年重大事故发生的区域分布情况时，该侦查大队负责人告诉记者，南昌四县辖区共发生道路交通事故504起，死亡143人，分别占全市事故总和数的32．08％和总死亡人数的53．96％。市区范围共发生交通事故1067起，死亡122人，分别占全市事故总和数的67．92％和总死亡人数的53．96％。全年发生5起特大交通事故均发生在四县辖区。另外，事故主要集中在四县辖区主要国道、省道及滨湖地区等无警路段。

　　事故多出于平直道路

　　据了解，每日12时至24时处于重、特大事故的多发时段，2003年死亡人数在三人以上的三起特大事故均是发生在此时段。

　　侦查大队负责人提醒称，2003年发生的五起特大交通事故就有三起发生在平直道路上。发生在平直道路的交通事故共有1291起，死亡216人，分别占事故总起数的82．18％和死亡总人数的81．51％。在驾驶时，司机千万别忽视平直道路。另外，与往年有所不同的是，好天气事故发生率较高，共900起、死亡161人，分别占事故总和数的57．29％和死亡总人数的60．75％。阴天、雨天共发生事故520起、死亡98人，分别占事故总数的33．10％和死亡人数的36．98％。

　　三年以上驾龄事故比例最高

　　记者从侦查大队获悉，2003年机动车驾驶员违章驾驶行驶、超车、逆行、超载、无证驾车、酒后驾驶等违章行为共造成事故1478起，死亡人数达到223人，分别占事故总和数的94．08％和死亡总人数的84．15％。

　　令人不解的是，驾驶员驾龄在三年以上的发生事故比例却是最高的。仅2003年就有140人死在高驾龄驾驶员的车下，占死亡总人数的66．67％。其次，不满三年驾龄的驾驶员造成的事故人数有70人，占死亡总人数的33．33％。同时，有的驾驶员有驾照但驾车时间有限，他们也极易造成交通事故。

　　据了解，事故死亡者为农村人员（包括从事农、林、牧、渔人员及民工）达94人，占死亡总人数的35．47％。其次，死亡在事故中的各类不在业（包括离退休人员）有76人，占死亡总人数的28．68％。上述两类人员占死亡总人数的64．15％。

　　【交警释疑】

　　事故时刻都在发生，对于事故成因侦查大队负责人在此作了全面深入的分析。

　　第一、从人的要素分析：一是个体车辆业主及其驾驶员整体素质不高，违章驾驶严重，缺乏交通法规知识和交通安全知识的学习。二是驾龄转短且年纪较轻的驾驶员驾驶技术及驾驶作风转差。三是农村人员、城市无业人员交通安全观念淡薄、自我保护意识差。

　　第二、从车的因素分析：部分机动车的安全性能差。不少个体运输户车辆陈旧破烂，不愿在车辆维修保养上花钱投入，致使长期处于带“病”状态的车辆跑运输，这往往是发生事故的根源。

　　第三、从路的因素分析：一是有的国道、省道规划不尽合理，道路坡度、弯度半径有的不符合规范。二是有的道路周边环境复杂，严重影响了驾驶员的视线。三是有的道路交通标志、标线及其设施不规范、不完善，造成机非混行、人车混行，事故频发。文／陈琦记者谢宝武、杜金存

　　(大江网-江南都市报)