新华网上海频道2月6日消息：今年，上海在对外城市交通建设上将面临新的突破：按照接轨长三角的区域网络，超常规发展公路交通已经成为新的方向。据从有关方面获悉，从建设高速公路、国道、省道的三线入手，实现全方位扩容，真正实现长三角地区的交通一体化。

　　据了解，愈来愈密切的长三角主要城市间的交通走向，都将从原来封闭的以省会城市为中心，调整为强化与上海的联系、接轨，注重城市间的沟通。记者昨日从有关部门获悉，今后上海将遵循以“城际多通道、通道多线路”的原则布局长三角地区公路网络。从今年起，上海将根据调整后的规划，从高速公路、国道、省道三方面入手，进行全方位扩容，至2007年，接轨长三角地区公路出入口将增至35个通道、138条车道。

　　据有关部门提供的数据表明，2002年，上海对外日均交通量为20万车次，而到2003年已达到27万车次。根据需求增长趋势分析，到2010年，上海经由外出的流量将达到65万车次。飞速发展的区域城际交通向上海提出了新的要求。目前上海已经规划的高速公路6处对外通道、34根车道的出入口量已远远不能适应未来长三角交通的需求。

　　最新的规划显示，未来上海对外“出口”——高速公路，经调整后，将有10个通道、60根车道，比原规划增加26根车道，包括国道在内干线通道达到20个、108根车道，如果，加上其它公路出口，意味着未来上海的公路出入口有35个通道、138根车道接轨长三角．长三角的区域一体化交通将为经济和社会一体化的进程提供坚实的基础，届时便捷高速的陆上交通将把区域内的城市紧密联为一体。