王科军苏志丹

　　图：无红绿灯控制、无左转弯等候、无行人过街干扰、封闭直行车道、全时通行。

　　新报讯【记者王科军通讯员苏志丹】日前，由本市科研人员研究设计的，可以替代立交桥和停车楼，解决堵车和停车问题的“无阻塞、组合式岔路口停车场系统”获得了国家专利。

　　据发明人田云义介绍，这套填补了国内空白的“无阻塞、组合式岔路口停车场系统”包含“主体交通枢纽”和“岔路口停车场”两个独立组成部分，它们不像传统的立交桥那样高出地面，而是“植根”于路口，既可以单独用来解决路口交通问题，又可同时解决交通和停车问题。

　　“主体交通枢纽”设计有东西向、南北向两层互不干扰的直行车道，位于地下的环行左、右转弯独立车道，这样四个方向的车辆都不会受到阻碍，从而解决了堵车等诸多问题。此外，这套系统还有一个重要功能，就是能够利用地下空间作为停车场分散城市停车压力。同传统的立交桥相比，这套系统所需要的零部件只需在工厂内预制完成后再拼装组合即可，其占地面积也只是立交桥的十分之一，而投资则仅仅相当于立交桥建设资金的三分之一。