海天码头首月吞吐量创新高(图)

http://www.sina.com.cn 2004年02月08日09:08 海峡网-厦门日报

　　比增超过21.33%，为厦门港今年实现280万标箱任务开了好局

　　本报记者卢天娇林大煜张小燕陈心晖

　　本报讯厦门港新年生产势头猛增，集装箱吞吐量占全港50%以上份额的龙头企业海天码头首月吞吐量创历史新高，超过11万标箱，比增超过21.33%，为全港今年实现280万标箱的任务开了好局。

　　4日上午，在冰冷的细雨中，记者在海天码头10号泊位看到，10多名身穿橘红色水手服的码头员工正在用手臂一样粗的铁链往岸边锚一艘巨大的蓝色集装箱船舶。水手们说，即使是在春节期间，码头员工们也都没有休息，为的是在集装箱吞吐方面起好步。

　　这艘正在往岸边停靠的集装箱船舶有259米长，船舱里装载的集装箱足有8层楼高。海天码头相关负责人介绍说，该船舶是法国达飞公司的金牛座船舶，将在海天码头装载1394个标箱，之后船舶满载，不再挂靠其他港口，直接前往目的地美东地区。

　　为继续保持港口龙头地位，海天码头正在对9、10号泊位的港池进行加深改造。改造之后，海天码头的港池水深将由目前的12.2米增加到13.8米，可直接靠泊世界上最大的十多万吨可装载8000标箱的集装箱船舶。

　　码头施工人员说，为尽可能不影响生产，港池加深工程选择了全年中集装箱作业最淡的时候，是从正月初三开始动工的，工期53天，计划3月份完工，届时，海天码头的集装箱泊位前沿水深将是全港作业港区中最深最好的。

　　大金龙：今年销售额将突破50亿?

　　春节后开工的第一天，在厦门金龙联合汽车工业有限公司（大金龙）的厦门厂区，工人们就以每天上线20部客车的速度投入生产，换句话说，再过半个月左右，每天将有20部崭新的金龙客车从厦门走向全国。

　　日前，记者走进了“大金龙”的厂房大门，只见宽敞、明亮的车间和崭新的金龙客车底盘相辉映，给人一种豁然开朗的感觉。而在骨架车间则是另一番热火朝天的景象，电焊机的轰鸣声响彻厂房，捋起了袖子的工人们额头都沁满了汗水，焊条和钢条撞击产生的耀眼火花仿佛在诉说着大金龙人的自信。

　　是的，大金龙人有资本自信，从1990年的销售额126万元到2000年的19.28亿元再到2003年冲破45亿元大关，金龙客车的销售额已经连续4年在全行业拔得头筹，销售额13年增长3000多倍，这就是“大金龙”的速度。

　　但是，他们似乎永不知足，“大金龙”今年的目标是：全年销售额突破50亿！在技术上更是精益求精，注重新产品开发，走差异化的道路，公司在继2003年开发出在国内外业界均属首创的新概念车型——一层半的“方舟Ⅰ号”后，2004年的技术革新重点是对公司的拳头产品“11米大巴”进行提升、改进，开发出更优势的产品，以提高公司的盈利水平。

　　市贸发局：扶持基金实施办法月底出台

　　本报讯春节刚过，厦门口岸业务重镇——厦门东渡联检报关中心，就已是一片繁忙景象，几十家代理报关行的电脑“瞪着眼睛”应接不暇。

　　厦门林德叉车的陈先生高兴地说，一批进口配件刚走过厦门海关东办“F通道”。去年公司销售了4000多台叉车，今年预计将达到4800台，所以进口量将以30%以上的速度增长。据厦门外代报关行说，这几天每天都要走近200票的货物，其中不少是鞋子。由于进厦门海关的公共监管仓库能够直接退税，厦门关区30多家制鞋企业都在忙着为美国最大的供应商“宝伦鞋业”供货。

　　在厦门外经贸企业的记忆里，由于出口退税政策调整，2003年末成了极其忙碌而喜悦的日子。那时，厦门海关东办一天接收单证近5000份。厦门外贸出口实现了100亿美元的历史性突破，186亿美元的外贸总额实现进出口基本平衡。

　　2004年厦门外经贸形势更好。市贸发局表示，正在抓紧落实新设四项扶持和鼓励外贸发展基金，即反倾销反补贴应诉基金、外贸研发扶持基金、代理出口奖励基金、重点商品出口奖励基金。具体金额和实施办法，将在本月底正式发布。此外，原有的三项外经贸扶持政策，即支持企业投保出口信用保险、鼓励企业开拓国际市场基金、外贸公共服务扶持资金不变。业内人士称，这将进一步把厦门打造成国家一流口岸，壮大厦门外经贸这条生命线。

　　海天码头港池挖深改造工程现场。（林大煜陈廷枢摄影报道）(厦门日报)