本报讯记者昨日获悉，在十运会召开之前，南京将投入12亿元进行城东干道快速化改造，其内容包括建设城东干道高架桥以及九华山、玄武湖南北向两条隧道。城东干道快速化改造完成之后，南京“井”字形的快速内环将正式形成。

　　据了解，南京的内环快速通道设计为“两横两纵”的“井”字形框架，其中“两横”为纬七路（明城墙南段处）和纬三路（即玄武湖隧道、模范马路一线），“两纵”为城西干道和城东干道。其中城东干道的快速化改造方案一直悬而未决，备受市民关注。记者了解到，目前有关部门已经确定采取“高架＋隧道”的方案，即从双桥门立交北端开始做高架，一直到珠江路附近或是紫金饭店附近落地，在九华山打隧道，然后再穿越玄武湖东侧湖底，最后接上新庄立交，全长7．5公里，其中两条隧道长1．7公里，全部为双向6车道。据有关人士透露，由于九华山附近的明城墙是依山势而建，城墙建在山腰上，因此开挖隧道时只要从较低位置穿山而过，就不会影响到明城墙。同时，玄武湖第二条隧道的施工过程也不同于东西向隧道，准备采取围堰开挖的方式，不会全部抽干湖水。

　　根据该市的城建计划安排，包括城东干道快速化改造等工程在内，今明两年南京将一共投资20亿元以完善城市快速内环系统，其中今年的投资量为17亿元，主要是建设双桥门－岗子村的内环东线（即城东干道快速化改造）和玄武湖隧道－江东北路的内环北线西段，年底基本完成主体工程。到2005年十运会前，城市内环快速通道将正式形成。届时在正常情况下，主城内的市民无论坐车到达主城内其他任何地方都不会超过25分钟。（陆艳）