时下，日均夺命300余人的道路交通事故，正以前所未有的严峻考验着中国的交通安全管理。怎样才能从根本上降服住车祸这只“猛虎”，笔者提出四点对策。

　　一是要突出官责追究。

　　“严不起来，落实不下去”已被众多领导人痛斥为事故频发的主要罪魁，其表象是管理效率的逐层衰减，而根子则是一些管理部门领导者责任心的逐层松弛。

　　没有无能的管理，只有无能的管理者。对此，最好的“药方”是强势实行对渎职、失职官员的责任追究。

　　各级政府都在强调对事故中领导责任的追究，而在一些地方，这种“官责追究”，多是雷声大雨点小。“严不起来，落实不下去”的斥责声虽不绝于耳，群死群伤的责任事故也照样不绝于途。

　　“老大难，老大真抓就不难。”在现行国情下，这样的说法绝非只是一句民间戏言。

　　二是要提高违章成本。

　　在一个交通违章行为比比皆是、防不胜防的国度里，提高违章者的风险成本比提高管理者的公务成本更为必要和迫切。

　　“一车哭（群死群伤）不如一人哭（司机受处）”，“一生哭不如一次哭”———要重罚严惩得违章司机和黑心车主们心惊肉跳刻骨铭心，真正做到“下不为例”和“惩一儆百”。

　　严管方能保平安，道是无情最有情。提高驾驶员尤其是经常违章的危险驾驶员的风险成本，是最大的管理关口前移。而现行执法尺度和力度，均不足以对危险驾驶员以强大威慑。

　　三是要加强依法监管。

　　长期以来，交通警察仅被视作是一个站在马路中央挥动双手对车辆进行指挥的服务性警种，而另一个重要执法职能却被忽视和弱化：那就是要对道路建设及运输、车辆管理等相关单位实行依法监管。

　　交警监管缺位，单位管而不理，导致交警在道路交通管理中跳“独脚舞”的被动局面一直难以突破。

　　如果所有运输及有车单位都切实管好自己的车辆驾驶员，如果所有道路建设部门都能对自己的道路质量和通行安全负责，车祸这只“猛虎”哪里还能如此疯狂肆虐呢？！

　　四是要发动全民参与。

　　交通安全，人人有责。好则福佑全民，差则殃及大众。交通秩序根本好转的决定性前提，最终取决于全民性交通安全的文化、法制、道德及人文关怀意识的极大普及和提高。

　　一人执法管理，不如人人遵章守纪，人人参与管理。交警的管理理念要从“我为人民管交通”升华到“我与人民管交通”的更高层次。

　　只要警民互动，社会联动，真正营造“安全，才能回家”的安全文化氛围，文明和谐、安全畅通的现代化交通环境就一定能展现在我们面前！