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北京将编制十项交通规划

http://www.sina.com.cn 2004年02月09日05:34 北京青年报

  今年本市为解决交通拥堵确立了“标本兼治、建管并举”的新思路

  本报讯 五环路停止收费后,交通流量大幅度上升。市交通委副主任刘小明告诉记者,五环路停止收费,已在一定程度上缓解了四环路的压力。将来城市功能调整特别是边缘集团、卫星城发展以后,其积极作用还会越来越明显。

  到去年底,本市机动车保有量已达到212.4万辆,而原先预测本市机动车保有量达到200万辆的时间是2010年。根据北京现代化发展进程和道路交通面临的严峻形势,本市确定了“标本兼治,建管并举”的交通发展新思路。五环路停止收费,可以说是这一新思路的具体体现。

  《北京交通发展纲要》构建北京新的综合交通体系

  北京市交通委副主任刘小明介绍,城市化、机动化和现代化进程的发展,要求北京从交通总体发展战略研究入手,做好交通发展规划,这也正是北京缓解交通拥堵的治本之策。去年,《北京交通发展纲要》基本编制完成,《纲要》分析了北京发展进程中出现的交通问题及其症结,并在此基础上提出交通发展的目标、政策。结合北京市城市空间布局调整,重新规划北京的综合交通体系。据悉,这一体系将支持北京城市功能布局的调整和城市中心区人口的疏散,并使各种运输方式之间能够有机衔接。

  目前,《纲要》已进入征求意见阶段,有望在今年上半年由市政府颁布实施。今年本市还将着手编制或完善《北京市东发展带交通规划》、《北京市快速公交线网系统规划》、《北京市停车规划》等10个专项交通规划。

  市级交通基础设施建设完成投资超过200亿元

  去年全年,本市市级交通基础设施建设完成投资超过200亿元。这包括:城铁13号线东线和地铁八通线建成通车;五环路全线建成通车;完成三环路主路改造;由15条放射性联络线构成的城市快速路网络计划建设280公里,已经完成215公里;108国道改造、110国道改造按期进行,尤其是110国道改造后,大大缓解了八达岭高速公路进京方向交通压力;六里桥客运枢纽开工建设,东直门、西直门、动物园客运枢纽建设进展顺利;新增公共电汽车、长途汽车2142辆,解决了50个小区居民的出行问题等。

  58项疏堵工程去年完成,今年再开工56项

  去年,北京市交通委开始实施交通疏堵工程。该工程包括完善行人过街设施、调整公交线路及场站、消除道路平交路口瓶颈等8个方面,确定了急需改造的项目共计114项,分两批完成。第一批项目58项,已于去年年底前完成,第二批项目56项,今年陆续实施。去年还开展立交桥下空间综合利用工作,将桥下空间合理用于交通,缓解交通拥堵。

  提高交通设施和交通秩序管理水平,以管治堵

  刘小明副主任告诉记者,“建管并举”中的“管”包括三方面内容:其一是对道路资源的管理。去年,本市实施“便民路工程”,修补城八区道路坑槽6100余处,累计面积6万平方米。改善了居住区、工作区到交通干线之间的道路条件。88处郊区道路危险点段也得到了治理。路政部门还对全市121座病桥采取了监控、检测及加固等安全措施,完成了16座危桥的维修改造任务。

  其二是进行科学的交通组织,从管理层面上解决交通设施结构不合理和交通方式的衔接问题,打通瓶颈。去年,本市针对望京、北苑、回龙观、奥林匹克公园、CBD、中关村、亦庄开发区7个重点地区的交通拥堵问题,已着手建设这些地区的进城通道和周边节点,完善地区之间的交通联系,使这些重点地区交通拥堵有所缓解。

  其三是交通秩序管理。记者从市交管局了解到,去年,该局提出“治堵必先治乱”,以治理交通堵点、秩序乱点和事故黑点为工作目标,大力整顿交通秩序,严格纠正交通违章,打击交通违法行为。交管部门在城区排出84处堵点,在远郊区县确定了14处事故“黑点”,都逐一分析原因,并制定了完善的交通安全设施、实施工程改造、加大管控力度等针对性措施。

  今年,本市还将继续加强交通基础设施建设,大力发展公共交通,建设地面公交与轨道交通相衔接的快速公交线网系统,继续解决望京、亦庄、德胜门等8个重点地区的交通问题。记者了解到,今年本市机动车保有量预计将达到235万辆,本市已经制定了2004年至2008年北京市分阶段缓解交通拥堵的工作方案,在机动车继续增加的情况下,努力使局部地区的交通拥堵得到缓解。高杉


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