据交通部门预测，春运期间从1月25日至1月30日出现民工回乡高潮；2月6日至2月12日出现民工返工高潮；2月16日至2月25日出现学生返校高潮。时下，正值民工学生返工、返校高潮时期。2月8日和2月9日这两天，本报记者以一名普通乘客的身份，暗访了南宁公路春运市场。从暗访的情况看，车站内拉客倒卖车票的现象比较普遍，部分营运卧铺车辆人货混装严重，无论从安全、服务还是车内卫生环境来看，都与春运的要求有一定差距。

　　倒卖车票很猖獗

　　2月8日，记者来到南宁北大公路客运中心。为了尽快在外乡找到一份称心的工作，来自南宁周边地区的许多民工，已携带大包行李涌现车站，踏上了赶赴异乡打工的路途。但是，当这些民工及其他乘客进入候车厅时，便被守候在车站大门的拉客男女拦住，并以可以买到低价票为诱饵鼓动民工乘坐卧铺车。在1月9日召开的全国春运电视电话会议上，国家交通部明确指出禁止倒卖车、船票，但这种行为在北大客运中心依然存在。

　　记者：去百色的车票多少钱？

　　拉客佬：你自己买，百色30元，我帮你买是26元。

　　记者：你帮我买是26元？

　　拉客佬：我跟他们是同行，大家都是百色人嘛！

　　记者：20元还不行吗？

　　拉客佬：不行，你还让我赔6块钱，最低25块，我帮你贴一块钱。

　　记者：这种赔本生意你还做呀？

　　或许见记者没有诚意，这位拉客佬不再理会记者，并且让人奇怪的是，再也没有拉客佬对记者去什么地方感兴趣，反而对记者充满了敌意。据了解，这帮活跃在北大客运中心的拉客佬，主要是以拉百色的客源为主，从车站公布的一份到百色的发车时刻表显示，一天内从北大客运中心发往百色的长途客车有几十个班次，而这些车大部分属于私人所有的卧铺车。据行内人士透露，由于发车间隔时间短，卧铺车的车主便雇请这些人在车站门口拉客，以充实客源。

　　火灾隐患隐藏车内

　　由于没有拉客佬的理会，记者在售票窗口买了两张到百色的卧铺车票，并通过候车区提前进入发车区。发车区内人声鼎沸，一些准备发车的卧铺车司机忙着把货物和行李往行李箱和车厢内放，这几辆车车厢内的货物和行李占了将近三分之一的位置。而记者乘坐的卧铺车，门口就整齐地摆放着两只泡沫箱，使进入车厢的地方变得非常拥挤。再向后面看，又是两个装着服装和塑料制品的大包裹放在了走道上。好在这辆车并未坐满。

　　这辆车刚驶出南宁市区不久，一年轻人从上铺下来，躺在了大包裹旁边的座位上，并且抽起了香烟，缕缕青烟从两件包裹中间缓缓升起，随时引发火灾的可能让记者心惊肉跳。更让记者担心的是，这辆卧铺车的应急安全门在锁死后，开门的手柄却不知去向。当记者向乘务员询问时，这位乘务员却显得不以为然。

　　记者：车上应急门的锁头（手柄）好像没有了？

　　乘务员：安全门那边呐？

　　记者：丢啦！

　　乘务员：有哇！

　　记者：有吗？

　　乘务员：有哇！踢开就行了吗？

　　据了解，今年春运期间广西公路客运量将达到3400万人次，由于春节靠前，春运出现“学生流”、“探亲流”、“民工流”和“旅游流”重合，形成三个客流高峰，客流量大幅度增加。如果让这样的车辆承担春运工作，人的生命安全该承受多大的风险？

　　车内设施“缺斤少两”

　　除存在严重的安全隐患，记者乘坐的这辆车上本该一人一床的被子也不够用。

　　记者：有没有被子？

　　乘务员：没有啦！刚有10张。

　　可就连这不够用的被子也很不干净，并且有一股很难闻的气味。大部分乘客只是拿被子用来垫背，记者随便看了看一位乘客盖在身上的被子，被子所用棉絮都是一些废旧棉絮，里面的布头清晰可见，明显属于质监和工商部门严厉打击并禁止生产和销售的“黑心棉”。

　　这样的被子盖在身上，有谁敢保证不出问题。郑女士，云南省文山人，在南宁经商。几天前，她在北大客运中心乘坐一辆云南牌照的卧铺车回家，因盖了车上提供的被子，第二天早上便出现皮肤过敏的症状，身上大部分地方起满了红点。郑女士气愤之余，向本报投诉。

　　郑女士说，当时就没有想到那被子又脏又臭，白天你可以不盖，晚上夜深天冷，没办法，我就盖上啦！第二天早上6时，我的手发烫，脸也发烫。我一看，我的手心都是红点。

　　根据国家交通部的一份统计数据表明，在春运期间，道路旅客运输承担了全国春运客运总量的91%。广西共投入2.1万辆客车参加春运。在营运车辆得到保证的同时，是否也需要进一步加强车辆安全性和车容车貌的管理，杜绝问题车上路。这样才能让每一位归乡的人走得安全，走得放心。（黄瑾张 行）

　　来源:八桂都市报

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