本报讯记者昨日从厦门城管办获悉，自2月15日起，厦门将取消湖滨南路原有的营运中巴停靠点，凡经过湖滨南路的公交车及营运中巴一律进入湖滨南路公交专用道营运。

　　据悉，滨南线营运中巴须在公交站点处画线右侧依次排队上、下客，不准招手即停和下客，以确保公交专用道畅通，其他机动车辆确需借道公交专用道通行的不得长时间占用，“的士”还是按现有的“的士”停靠点上、下客，不得进入公交专用道上、下客。

　　厦门岛的城市道路规划始于1993年初，根据当时的道路设计，现湖滨南路全长4．5公里，拥有公交线路10多条，目前有4个主要交叉口，由于湖滨南路的车流量逐渐增大，目前，成为全市车流量第二大的道路。据交叉路口的流量统计，高峰时期，行车流量每小时超过了6000辆，湖滨南路的交通流已处于超饱和状态。去年厦门对一些旧型公交车进行了更新，更换后的营运中巴体型都比较大，在原设在主车道的停靠点上、下客，不仅给车辆正常行驶造成一定的阻塞，同时也不利于充分利用道路资源。

　　（本报记者 陈林胜)