新华网四川频道2月11日电　成都到广州走铁路目前需要40多个小时，如果修建一条横跨川渝黔粤四省市，全长1700多公里的成广铁路，那么从成都直达广州只需要20多个小时。昨日，民进四川省委向大会提交提案，建议修建成广铁路，打通西南到华南的铁路大通道，建成我省最快的出海口。

　　民进四川省委秘书长、省政协副秘书长康济民介绍，近来国内有专家建议研究建设西南至华南的铁路通道问题，并建议于2010年建成重庆—广州和贵阳—广州两条铁路通道。由于目前成都到贵阳的铁路需绕道重庆，一旦2010年上述两条铁路建成，西南到东南的铁路大动脉就将与我省失之交臂。

　　康济民认为，只要以成都为起始点，修建成都－广州（或珠江三角洲其它城市）铁路，那么成都就将成为西南－华南铁路大动脉的起始点，该条线路将成为我省最快捷的出海大通道，为我省经济发展起到巨大的推动作用。

　　康济民介绍，该铁路以成都为起点，跨越四川、贵州、广西和广东四个省区，按目前已有的最顺直的方向行走，将经过成都—乐山—宜宾—遵义—桂林—贺州—广州，全长1700余公里。目前已有成都沿成昆线南下至燕岗的线路，新线路只需从燕岗开建，向东伸展，穿越川南地区，经由乐山、宜宾、古蔺等城市，进入贵州省，此段在四川境内需新修的线路长度只有600多公里。

　　成广铁路将使两地间路程比现在缩短800多公里，即使列车按中等速度（100ｋｍ／ｈ）运行，全程行车时间也可由目前的40多小时缩短为20小时以内，成都—广州间虽非最近的出海通道，但却可成为最快的出海通道。

　　民进四川省委昨日同时表示，欢迎各界人士发表意见，委请专业人员探讨其可行性，共同寻求上佳的方案！（记者/杨明荣 李海燕 鞠艺吴宇航实习生/侯婷婷）（来源：华西都市报）