福州市七成夏利出租车今年淘汰(图)

http://www.sina.com.cn 2004年02月12日10:25 海峡都市报

福州出租车型正在升级中……　　本报讯到年底，将有七成的夏利车被淘汰出局。昨日，福州市运输管理处有关人士说，捷达、桑塔纳正在成为榕城出租车的主角。据了解，这种洗牌在很大程度上是市场竞争的需要。

　　对于榕城出租车型的“洗牌”，福州市出租车管理大队的有关人士称，政府并没有作强制要求。经营期到期后，符合要求的夏利车仍可运营，因此今年夏利并不会完全退出出租车市场，除非已经使用了8年，根据法规到期后将实行强制报废。

　　同时，这位人士提醒市民，对于运营中出租车车况较差的，可拨打0591－3313000举报，他们将会要求车辆到出租车管理大队接受检查。

　　老夏利不符合“换装”条件

　　目前，福州市3745部出租车中，夏利车有900多辆。随着今年大部分夏利车经营期到期，预计约有70％的夏利、富康今年将更新为新捷达、桑塔纳。

　　此外，今年福州出租车换“绿装”措施，也加快了旧出租车的淘汰速度。按福州市规定，今后购置新出租车必须选择绿色面漆，排量也必须在1．6升以上，而且只有2001年之后更新的出租车才可以进行“绿装”改造。为加快福州出租车换装速度，对今年6月份以前换装的出租车，政府将给予80％的补助，9月份以前“换装”给予60％的补助。由于大部分老夏利不符合“换装”条件，这意味着红“的士”都是老旧“的士”，因此，“换装”给了旧夏利新的压力。

　　出租车今后主拼服务和形象

　　实际上，导致老夏利迅速淡出市场还有市场需求方面的因素。昨天，一位陈姓司机说，如今车容车况对营业收益关系很大。车状况较差的老“的士”经常被乘客拒乘。几个月前他换了新桑塔纳，现在每天营业额比过去多出几十元甚至上百元。他说，是市场的选择让自己决心换新车的。

　　福州市某出租公司一位负责人告诉记者，今后出租车行业的竞争将越来越激烈，因此拼服务、拼形象已成为竞争的重点。为此，今年公司将对150多辆夏利车进行更新淘汰，到明年，公司的车辆将全部实现更新。他说，尽管新车成本较高，但出租车行业车辆档次的提升是大趋势。

　　榕城夏利车

　　夏利车曾经是福州出租车的主要车型。以前，3辆出租车中就有一辆是夏利，但目前福州市3745部出租车中，夏利车仅剩下900多辆。这中间，经历了几次淘汰的过程。

　　据悉，福州老旧出租车的淘汰工作早在几年前就已经开始。2002年福州市对不符合要求的出租车停止了更新。受此影响，仅去年一年，夏利和富康就淘汰了约1000辆，

　　去年以来，福州市重点强调了车容车貌对提升出租车行业水平的重要性。去年1月，福州市出台了出租车客运服务规范的通告，对出租车营运期间的车容车况作了较为详细的规定。出租车大队有关人士告诉记者，他们曾针对车容车貌，组织检查了6000多辆车次，有1000多辆次不符合标准，这其中很大部分是旧夏利车。

　　（本报记者吴旭东/薛辉／文/游庆辉／图)