天津市物价局将于2月13日召开制定津滨轻轨票价听证会。这次听证会邀请天津市人大代表、政协委员、政府有关管理部门、有关经济专家学者、消费者和企业代表等15人为听证会代表，共同听取天津滨海快速交通发展有限公司提出的制定津滨轻轨票价方案。

　　据统计，目前天津市区和滨海新区之间日客流量达到14．5万人。随着经济的发展，交往密集还在不断加大。由于交通不便，严重制约了津滨间经济、贸易、旅游等诸多方面的快速发展。为此，天津市总投资60亿元，于2003年10月建成并通车从市区到滨海新区的快速轨道交通。津滨快速轨道全长46公里，采用新建双线，即钢轮和钢轨走行系统的交通方式，电力动力牵引，设置自动闭塞信号和集中控制系统，最高运行速度100公里／小时，这样天津市区到滨海新区的车程就由原来的1个半小时左右缩短为30到40分钟。

　　据了解，津滨轻轨全程拟定价为6元，每公里票价为0．132元，与国内其他城市相比，处于“中下水平”。目前，北京的轻轨票价为每公里0．122元，大连0．129元，上海0．291元，广州0．358元。另外，与天津市区到滨海新区的公交车、火车和班车相比，拟定轻轨票价为6元，也有明显的吸引力。津滨间其他交通工具的票价为：公交车4元～6元，火车4元，班车6元。轻轨相对于其他交通工具，拥有更安全、更快捷、更准时、更舒适的特点。

　　津滨轻轨的运营部门为了满足不同乘客的乘车需要，在轻轨自动售检票系统安装调试之后，拟设定3种车票，即单程票、储值票和出站票。“单程票”供乘客一次性使用，乘客到达目的地后就作废，不能再次使用。“储值票”是供乘客在轻轨运营区段内多次使用的车票，出站不回收。适用于乘坐轨道交通出行依赖性很强的乘客，可以反复充值使用。轻轨运营部门对使用“储值票”的乘客采取适当的优惠价格：从初次使用开始计算，对月消费累计额度超过（含）100元的乘客，按消费的额度送20％左右的乘车费，并且每月计算一次。“出站票”是对超程的乘客加收的的超乘区段车费。乘客乘车时超过了所持票规定的里程，或者“储值票”内资金不够，在出站时可以购买“出站票”出站，这样既方便乘客，又便于管理。

　　另外，津滨轻轨运营部门考虑到运营初期的客运量，运营初期单程票分为“普通单程票”和“团体优惠票”两种。今后还有可能推出“特殊优惠票”（持有伤残证、盲人证、离休证等的乘客）、学生票、旅游票、纪念票等票种。

　　这次听证会后，天津市物价局将汇总各方面的意见和建议，按照规定程序开展下一步工作。（记者／赵凯）（来源：中国广播网）