昨日，渝运集团、万州汽车运输总公司、渝万快客公司、重庆汽车北站就渝万高速公路间大巴车恶性竞争问题达成一致意见：严禁司机采用返款方式揽客。

　　竞争：中低档车低价揽客

　　昨日上午，记者在汽车北站看到，售票大厅前常有人拦下买票的乘客，“上车买票，

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70块钱到万州”。据悉，春运票价应是90元。有的车主让乘客到窗口买票，却私下返还给乘客20元。

　　据了解，春节后，重庆汽车北站高二级和高一级车客源大幅下滑，每天只跑一趟单边渝万线，而高三级车由于设备设施高档，与中低档客车价格仅相差7元，拉走了大部分客源。与此同时，车站给高三级车安排了往返班次，因此，高一级和高二级客车只好低价揽客，价格大战硝烟四起。目前，高三级车的实载率已由80％以上降为20％左右，甚至更少。

　　起因：渝万线运力过剩

　　恶性竞争的原因是运力过剩。自去年12月26日长万高速公路通车后，渝万线的运力作了新的调整：高三级车（高档车）16辆，成本200多万元；高二级车44辆，成本100多万元；高一级车24辆，成本50多万元。高一级和高二级车票价同为75．5元，高三级车的票价为82．5元。

　　此外，由于渝万线路况大大好转、路程缩短，以前车辆只能跑一个单边，现在可以往返跑了，无形中增大了运力。重庆汽车北站和万州汽车客运中心对高三级大客车格外“开恩”，每天安排了往返班，高一级和高二级车辆则只安排一个单边，车主们觉得利益受到了损害，便把矛头指向高三级大客车。

　　办法：逐步调整发车时间

　　据了解，目前往返于渝万高速公路的车主要为渝运集团、万州汽车运输总公司、渝万快客公司所有，而渝万快客公司是渝运集团和万州汽车运输总公司合资组建的，三公司可算是一家人。然而，为争夺有限的客源，三公司都默许旗下的大巴车返款揽客，为此，他们每月要承受数十万元的损失。

　　战火愈演愈烈，渝万快客公司按捺不住了。昨日，该公司召开董事会，会同渝运集团、万州汽车运输总公司、重庆汽车北站共商此事。各公司达成一致意见：严禁司机采用返款方式揽客，逐步调整各车种发车时间。据悉，恶性竞争有望本月内缓解。

　　实习记者何骏记者杨道彬