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北京西站今年严打黑公话

http://www.sina.com.cn 2004年02月13日07:17 新京报

  西站“彩虹工程”贯穿全年塑造窗口形象,警方将通过立体网络防控重点地区北京市2004年拟办的实事之四十内容:重点整治首都机场、北京站、北京西站、故宫北门等重要窗口地区的环境和社会秩序。主要责任单位:市公安局、市交通委、东城区政府、西城区政府、市市政管委、市政府口岸办、北京西站地区管理委员会、天安门地区管理委员会、市旅游局。项目负责人:市公安局马振川、市交通委赵文芝、东城区政府卢彦、西城区政府林铎、市市政管委陈文占、市政府口岸办吴开镕、北京西站地区管理委员会陈明昌、天安门地区管理
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委员会王蒕荣、市旅游局于长江。记者调查西站出站口仍有人拉客

  受访乘客均对西站的环境和社会秩序表示满意,同时提出了一些建议

  2月9日,记者分别对北京西站和故宫北门进行了调查。

  据北京铁路公安处西站公安处有关人士介绍,现在,北京西站执勤民警每天都在百人以上。在随后的采访中,受访乘客均对西站的环境和社会秩序表示满意,同时也提出了一些建议。出站口外有人拉客

  当天上午11时许,又一股客流从西站北一出站口涌出,在出站口外大厅里等候他们的,是举着牌子拉客的十几名长途汽车接站员组成的“防线”。

  当记者从出口往外走时,就有一名中年接站员迎了上来,同时递上了一张印着“××客运总公司北京

  西站接站员徐×”字样的名片。“我们是正规公司的,保证整点发车。”看看四周无人,这位徐姓人员又凑上前来悄悄地说:“他们的车都停在很远的地方,我们的车就停在跟前,不用提着行李到处走。”

  与这些接站员一起组成“防线”的,还有一些拿着招牌“兜售”附近宾馆客房的人。受他们的影响,出站口客流速度多少有一点迟缓。车站应有救助机构

  当天上午11时10分,在西站北二出口上行楼梯入口处,一位戴着眼镜、长相斯文的刘姓小伙子正和一名中年妇女争吵着。“你可以不给我钱,但你不要污辱我!”那位借钱不成的妇女狠狠甩下这句话后愤愤离去,戴眼镜的小伙子只是呆呆地站在原地。

  小刘称,现在不明身份的人太多了,他是不会借陌生人钱的。小刘认为,车站应设立救助部门,如果有救助部门也应该发挥作用。希望多设问询点

  将近中午时,刚出售票大厅的王先生不知该往何处去。他说,他来自河北邯郸,到北京投奔老乡未果,准备回去。看着离发车时间还有一个小时,王先生显得很着急。在记者的陪伴下,王先生进了车站,找到了候车室,整个过程用了不到10分钟。王先生说:“要是车站能多设几个问询点,帮助一下我们该多好啊。”老妇追200米兜售纪念品故宫北门经治理有所好转,但仍能见到车夫小贩

  本报讯2月9日下午,故宫北门走出一批批来自五湖四海的游客。紧追着游客们离去脚步的,是一些手里拿着“胡同游”告示的三轮车夫,还有一些兜售旅游纪念品的小贩们。

  面对这些人的纠缠,游客们只能不断地摆手,以示回绝。而一个戴着红帽子的老妇为了卖出自己手中的旅游纪念品,竟然追了记者200米。刚开始卖10块钱3件的纪念品,最后变成了10块钱10件,如此的叫卖方式也吓住了不少游客。

  当天下午2时35分,一直坐在门口栏杆上的三轮车夫石先生向记者招揽生意:“我平时都不太主动招揽客人,因为他们都不懂,看着您是文化人我才愿意拉,就当是一块探讨探讨胡同文化吧。”“原来这个地方人很杂,干什么的都有,拉黑车的、黑导游什么的,前不久整治了一回,现在好多了。”石先生指着故宫北门门口拉客的那些车夫说。

  当天下午3时,在故宫北门护城河边,记者搭乘马先生的三轮车去王府井,收费10元钱。当问及马先生有没有执法人员查扣他们的车辆时,马先生说:“城管、警察都管,但总不能因为怕他们就不拉活吧。”

  马先生是故宫北门拉活的三轮车夫中“胆”比较大的一位,这里大部分车夫都把车藏进胡同,自己只身出来接客,而马先生则是骑着车在护城河边上转悠。马先生说:“我骑着车拉客,还要时刻注意周边动静,一碰见来查的,就往胡同里钻。”部门说法西站黑车将被高限处罚北京西站今年将采取一系列贴心服务,力争创造安全温馨的站区环境

  本报讯“市政府把北京西站整治工程纳入今年的60件实事之一,这为西站地区提供了最好的发展机遇。”西站管委会负责人对记者表示,今年西站将采取一系列为民贴心服务的措施,创造出安全温馨的站区环境,让亚洲最大的火车站展现出新形象。

  过街天桥将增夜景照明系统

  该负责人称,在硬件改造方面,北京西站北广场的交通主干道和螺旋盘道的破损路面都将得到全面翻新,旅客往来频繁的北广场地面也将修补平整。西站南站房、主楼门洞和钢桁架中心环岛上两座过街天桥,也会增加夜景照明系统,使西站主体结构更加明亮。而西站地区的所有大钟也在年初就被修缮一新,采用了国内最先进的技术,使原有报时不准或无指针的9座钟现在都走时精确,并增加了报时功能和夜景照明设施,让旅客不会再由于时钟不准而延误车次。将增上百块指路标识

  北京西站复杂的出站系统常被旅客抱怨,出站系统庞大的设施结构经常使旅客晕头转向,七拐八绕。为解决这一问题,西站管委还要在出站口附近和南北广场处增加上百块指路标识,使旅客最大化地缩短徒步行走距离。

  此外,西站附近的交通也将实行改造,规范广场主干道上公交车的专门运行线路,为公交车设立专行道,减缓车辆拥堵的状况;对乱停车、乱摆摊等行为进行整治,净化静态交通环境;对扰乱地区秩序的黑车将实行高限处罚,对摩的、人力客货三轮车、以及出租车空驶慢行拉活或随意上下人等现象进行整治。

  严厉打击黑托运、黑公话

  今年,西站管委会还将继续对站边的黑店、揽客、倒票和无证接站,以及从事黑托运、黑公话等现象进行严厉打击,直至取缔。西站地区的卫生环境也会得到改善。不仅会继续在进出站系统设立测体温的仪器,安排专人加强监控,对体温异常的旅客采取隔离措施;而且要求对旅客往来频繁的地区经常开展消毒保洁,争取达到每百平米不能出现二处以上的垃圾痕迹。

  西站管委会还特别推出了贯穿全年的“彩虹工程”,通过美化西站环境、加强与旅客沟通、为乘客排忧解难等办法,塑造西站作为首都窗口的文明形象。北京警方立体网络防控重点地区警方称今年将采取日常管理与专项打击相结合整治窗口地区

  记者从北京市公安局了解到,2004年,市公安局将采取日常管理与专项打击相结合的方式,重点整治首都机场、北京站、北京西站、故宫北门等重要窗口地区。

  除了继续日常管理外,北京警方今年还将在重大活动、重要会议期间,在重点地区开通联合指挥部,通过立体防控网络,加强对重点地区的管控。今年日常上街警力将达到8000人/日,以此达到震慑犯罪的作用,对各种突发事件在第一时间内做出反应,并将推出“便衣出探”工作模式,通过对可疑人、可疑线索、可疑物品的查控,将犯罪控制在预谋阶段。市民建议站外交通应是管理重点李先生(记者):

  西站人流密集,人员成份复杂,管理的确有难度,但如果能抓准管理的重点,就会取得事半功倍的效果。我个人认为,西客站的管理重点就是站外的交通。

  前不久我到那里去接人,发现出站口处还有长途车和宾馆的拉客员,站外许多出租车不进出租车站,而是停在车站入口处,这些无疑成为旅客疏导的瓶颈。因此,抓好长途车站、出租车站等配套设施的建设和管理,是西客站管理的首要问题。不愿被车夫小贩围堵刘先生(湖南游客):

  在旅游景点周边搞些“胡同游”,或是兜售一些旅游纪念品,本无可非议,毕竟这也是旅游经济的一个组成部分,但如果缺乏规范,就会影响景点的形象。

  像我们出来玩都是放松心情的,如果经常被车夫和小贩围堵,这种兴致无疑会大打折扣。况且北京有许多著名景点时常有外国游人光顾,如果他们也遭遇此类问题,我想影响的就不仅仅是一个旅游景点的形象了。

  本版采写:本报记者 张太凌 谢炜 王姝

  本版摄影:本报记者 王申(来源:新京报)


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