本报讯（记者　谢季宏）我市计划在2010年成为长江上游交通枢纽之后5年，再建成长江上游物流中心。今年市交委出台多项政策鼓励内外资发展物流，包括投资公路主枢纽场站建设可获得交通部500万元人民币补贴，所有吨位集装箱车辆通行重庆公路一律按5吨车标准收取通行费，以及有针对性地减免相关税率。

　　重庆是中国西部惟一允许外资进入物流业的城市，也是中国西部内陆地区惟一设立海

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关口岸的大型城市。按照市交委规划，在2015年之前要建成上桥-团结村（含二郎新区）、寸滩、涪陵、万州、九龙坡-大渡口5大物流基地。另外主城区还规划了南岸4公里、黄桷坪（含九龙坡港区）、江北人和三大物流中心，目的是弥补物流基地的不足，方便这些地区的大宗物资就近集散。

　　目前，重庆物流业在交通运输方面还可以享受这些优惠政策：对投资大、建设期长的基础设施项目，适当延长贷款期限；新办交通的企业，减免企业所得税。在投资总额内进口自用设备，除国家明确不予免税的商品外，免征关税和进口环节增值税。（来源：重庆商报）