背景：把温州打造成东南沿海大商港！去年，市第九次党代会提出了“一港三城”的战略目标，港口建设列在城市发展的首要位置。

　　温州港虽然是全国20个主枢纽港之一，但目前，温州港的码头设施已经难以适应现代港口发展和船舶大型化的发展需求，温州外贸集装箱流失量逐年增加。而相邻的上海、宁波、福州、厦门等城市港口却发展飞速，对推动当地经济发展起到重要作用。为此，我市今年

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将积极实施“水运强市”工程，全力打造浙南闽东甚至更大范围的区域性中心港口。据悉，今年列入年度“百项千亿”工程计划的港口建设项目有5个，总投资额达29．4亿元。

　　5月开工 开发深水港区

　　“2007年，状元岙港区一期工程完工后，我市就具备开通集装箱远洋干线班轮的能力了。”拿出设计效果图，温州港务管理局总工程师陈剑钢向记者描述着前景。

　　据介绍，目前温州万吨级以上的深水泊位只有7个，外贸出口集装箱因此大量外流，2002年出口货物外流量达80％，直接造成企业产品成本增加，严重制约了温州经济和港口的可持续发展。针对这种状况，我市今年将开工建设状元岙港区，这也是温州港最具发展前景的深水港区。目前，一期工程预可行性研究报告已审查通过，预计5月开工建设围垦一期。据悉，该港区一期工程建成后，将有2个5万吨级集装箱专业泊位及配套工程，年吞吐量达70万标箱。

　　整治航道 构筑水上高速

　　围绕深水港开发建设，我市还将尽快提高码头泊位大型化和专业化水平，进一步增深进出港航道。“瓯江口进港航道水深不足，是制约我市七里港等重要港区发展的主要因素之一。”港务局有关负责人介绍说，现在瓯江口进港航道最浅处只有4．2米水深，为达到6米水深，今年5月将开始实施一期治理工程。

　　疏浚1．8米，需要投入近亿元。据介绍，这个瓶颈一旦打开，温州港的好几个港区都将形成水上“高速通道”，2万吨级的船舶也可以顺利驶进瓯江口。

　　实现“331” 迈向东海时代

　　随着深水港区开发、航道治理等工程的上马，温州港也将进入全面建设的高潮时期。根据规划，我市到2020年要实现“331”发展目标，即：30个万吨级以上泊位、300万标箱以上、港口吞吐量超亿吨。届时，温州港将基本形成支线港和干线港兼顾的集装箱运输新格局，成为国家综合运输的核心枢纽之一，温州也因此将从“瓯江时代”真正迈向“东海时代”。（温州日报叶小静付瑶瑶)

　　大事：

　　2003年4月，温州半岛工程开工。

　　2003年7月，瓯江口进港航道治理一期工程可行性研究报告通过评审。

　　2003年9月，温州港七里港区一期正式对外开放。

　　2003年12月，温州港龙湾港区二期工程开工建设。

　　2004年2月，列入“百项千亿”工程的港口建设项目与市政府签订开工责任书。（来源：温州新闻网）