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　　昨日，昆明市政府向新闻界通报，随着昆明城市道路交通供求矛盾的日益突出，为解决机动车快速增长与道路资源开发相对滞后的矛盾，昆明市政府决定实施昆明主城交通畅通工程。

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　　从昆明一小时可到六县

　　昆明市畅通工程包括，3大交通圈概念；城市交通系统规划框架；二环快速系统、东风路近日公园下穿和东三环3大重点工程。届时15分钟内可到达主城边缘，范围东至大石坝，西至碧鸡关，南至王家营（东城北缘），北至松华坝；45分钟贯通环湖城市群，抵达东城、南城、西城以及安宁、富民和昆明新机场；60分钟内可到达新昆明周边的次级城市（嵩明、宜良）和禄劝、石林、寻甸、澄江等县城。

　　主城实施“16375”工程

　　昆明主城路网系统将实施“16375”工程，即一枢纽：“8”字形高速过境交通枢纽，由昆玉公路、昆曲公路、北绕城线、安晋公路和南绕城线形成的“8”字形高速公路；六出口：建设昆玉高速、昆石高速、昆安高速、昆禄公路、昆曲高速和机场高速六大出入口；三个环路：在外围城区新建主城三环路，二环6至8车道快速路，全环无红灯。一环对几个重要的交叉口实施环向或放射向的高跨或下穿，4至6车道；七联通：建设7条快速联络干线（昆石高速公路、人民东路延长线、昆曲高速公路、昆禄公路、昆畹公路、昆安公路、春城路延长线）；五通道：形成5条连续交通的放射主干道（东郊路、官南路、滇池路、昆畹路、龙泉路），规划为4—6车道主干道，采取路中封闭或局部高架。

　　都市区实施两大工程

　　轨道交通和ＢＲＴ系统是实施都市区“一环两轴”轨道交通工程，主城区“十字双线”轨道交通工程和“方格状”快速ＢＲＴ工程。一环：利用和改造昆明铁路枢纽中的南环线，形成环滇池都市区内连接东城、南城、西城、北城的快速轨道交通系统。两轴：利用国铁成昆线，建设主城至昆明新机场的轨道交通线（东北轴线）；利用现有米轨，建设主城至呈贡新城（东城）的客运城铁线（东南轴线）；十字：主城区的“十”字型地铁系统，南北线：银河片区至南市区；东西线：铁路西站至铁路东站；双线：主城区高架轻轨西线和东线。西线，普吉—中心区—海埂旅游度假区。东线，世博园—中心区—机场。ＢＲＴ：建成全长73公里的方格放射状公交专用道，服务主城并放射至东城。

　　二环快速路将开工

　　为尽快缓解昆明主城交通拥挤，计划今年内尽快开工改造二环城市快速系统、新建近日公园东风路下穿工程和东三环工程。为建设好昆明二环快速系统，昆明市交通综合整治指挥部委托广州市市政设计院在市有关部门配合下，开展了昆明二环快速系统的初步规划设计，提出以下两个方案：方案一：快速系统东二环8车道，南、西、北二环采用6车道。工程投资框算42亿，方案二：二环快速系统改造为全线8车道，投资框算57亿。

　　近日公园下建“隧道”

　　为形成昆明市中区黄金步行商业区。连通“文明街片区—正义路—威远街片区—金马碧鸡广场—东西寺塔片区”，形成昆明市最大的中心商业、休闲步行街区，将实施近日公园路段和金碧路金马碧鸡坊路段下穿工程。具体是：沿现状东风路道路中线设双向四车道机动车道下穿，外侧地面各保留8米宽辅道仅通行公交和非机动车道，在近日公园处设公交停靠站，提高人的可达性，利用下穿空间在现状近日公园处形成市民广场，工程总投资估算1亿元。

　　吴晓燕 （滇池晨报）