据《中国青年报》报道一直以来为各界关注的公车改革近来在浙江悄然提速。

　　到今年1月1日，杭州市西湖区7个乡镇、6个街道的96辆公车全部改姓为“私”。

　　有关人士称，启动公车改革，目的在于解决公车不公的问题，降低行政成本。财政支出浪费、公车私用现象严重、以没车为借口拖延工作，被认为是长期公务用车造成的三大弊

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　　据了解，杭州西湖区三墩镇是浙江“车改”的“吃螃蟹”者。2001年，三墩镇有48位公务员，其中班子成员就有10多人，但一共就6辆公务车。车辆的调度成为一个很大的难题。各种规费、油费等加上司机的工资、福利，养车费用也不便宜，每年与“车轮”有关的费用高达70万元左右。

　　这时，有人提出了公车改革的思路———将公车折价售给个人，改姓“私”，同时所有公务员都拿相应车贴。这一思路获得了西湖区委、区政府的支持，也赢得了三墩镇所有机关干部的赞同。就此，三墩镇6辆公车全部进行车改———车辆经专业部门进行价值评估后拍卖，所有机关干部都开始拿车贴。

　　据介绍，车改最直接的好处是降低了行政费用支出。车改后，2002年，三墩镇车辆交通费与上一年相比，减少支出50余万元。

　　据了解，浙江车改大多以“取消公车，代以补贴”的方式进行，对补贴标准，各地并没有统一的标准。义乌市车改后，乡镇干部按月领取交通补贴，发放标准按照工作量和承担责任大小，分为每月2000元、1500元、800元、500元、300元共5个档次。

　　据悉，针对担心车改后出现的新的腐败，西湖区纪委、监察局规定，领导干部不准到下属企事业单位借用车辆或报销应由个人负担的交通费用；对为节省交通费而延误工作造成后果的，要严肃追究责任。义乌市则出台了10条车改纪律，规定车改后，如果发现有擅自购置和变相配备公务用车或借用、无偿使用其他单位的公务用车，无偿向企事业单位及个私人员借用车辆或报销、索要租车费用等现象，将追究当事人和单位领导的责任。