本报讯（记者英洁）新区的2003年成了汽车零部件企业的大年！权威部门最近提供的数字显示，45个汽车零部件项目纷纷落户，注册资本近3亿美元，占据去年新区批准注册外资的比例超过了30％；迄今为止，新区共引进了70余家汽车零部件企业，总投资达36亿美元。有关人士透露，汽车零部件产业已成为新区第二大支柱产业，其后劲十足。
汽车零部件的项目几乎像排着队来的，新区一位招商人士这样形容道，最多的时候一
星期接待了四批客商。韩国德林公司刚和新区接触，就提出租用标准厂房的要求，结果仅用了一个月时间就在梅村定下了3000平方米的厂房，并在两个月内办理好了营业执照。据介绍，投资新区的外资以日本、韩国和德国的资本为多。普利司通、博世、丰田等著名跨国公司都在新区投资设厂生产汽车零部件，而新区引进的韩资中，半数以上都是从事汽车零部件生产的。相对于以威孚为代表的国有企业和众多民营企业而言，新区清一色外资组成的汽车零部件产业，在全市整个板块尤为醒目。
产业链不断拉长，在新区已形成了以骨干企业为龙头、众多小企业为之相配套的发展格局。裕盛公司在韩国就为明和企业的刹车片进行表面处理，明和落户新区后不久，裕盛就追随而来。像这样的上下游配套关系不仅成为新区招商时的一件法宝，也巩固了整个产业在新区的投资。目前，新区的产品涉及动力、制动、安全、行车四大系统，有人为此总结道，新区生产的所有零部件装配起来，就基本是辆整车了。
投入产出份额不断提高，使汽车零部件产业迅速成为新区的效益大户。韩国明和企业今年初刚在新区投产，到年底销量就将达到约3亿元。联合汽车电子的电喷系统装到了一汽大众、上海别克等诸多品牌汽车上，随着汽车市场的红红火火，联合汽车电子的产品也出现了供不应求的现象。据统计，目前新区已成为全国最主要的汽车喷射系统产品生产基地之一，电子喷射系统、喷油器总成等特色产品在全国市场的占有率达到了25％－30％。今年，汽车零部件产业的销售收入将一举突破40亿元，比去年同期增长了40％以上。
据专家分析，新区汽车零部件产业的崛起，缘于汽车市场行情的连年走高，更得益于新区招商策略的成功运作。分析国内市场的需求，基于无锡机械业的雄厚实力，新区将汽车定为产业发展导向，两年前就先期启动了针对汽车零部件的招商。通过日本自动车部品协会，新区相继在日本召开了三次汽车零部件专题说明会。除了积极和专业厂商沟通之外，新区更借助和丰田、马自达等整车生产企业的良好关系扩大影响，在日韩等国家、地区掀起了一股股招商飓风。
