本报讯　经过100多名航运工作人员近6天的连续工作，昨天凌晨，被堵6天的京杭运河桐乡大麻段的万余船只终于缓慢通航，京杭运河开年以来首次大堵航终于出现转机。然而此起彼伏的“堵航”消息不禁让人疑问：京杭运河什么时候才能真正“一泻千里”。

    据了解，本月9日下午三点左右，一个从山东到桐乡的500吨级运煤船队超载

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闯入杭申线大麻段，造成搁浅，最终导致了京杭运河的大堵航。拥堵最厉害的时候站在桐乡市大麻镇大麻桥，可以看到运河杭申线大麻段整个河道被各种货船塞得满满的，在近三公里长的河面上，约一万余艘船只被迫停泊。

    经过航运工作人员近6天的疏导，昨天船只已经可以缓慢通过，大麻段航道基本恢复正常。然而几十公里处的崇福段又传来堵船的消息。记者连忙赶往几十公里外的崇福，在现场看到，在有关工作人员的调度下航道渐渐恢复正常，河面上的船只南来北往地逐渐散开去。然而这时候又传来消息，距离大麻不远的松老高桥附近又发生堵航了……

    作为世界上历史最悠久、距离最长的人工河流，近年来京杭大运河“堵塞”消息不断，已流淌了数百年的黄金水道，“动弹不得”竟然成了家常便饭。据一位港航工作人员说，这些天来由于是枯水期，又无降雨，运河桐乡大麻段水位只有两米五，水位太低自然船就搁起来了。再加上有一些严重超载的船偷偷进入运河，吃水太重搁浅，造成了运河的拥堵。近年来京杭运河的拥堵大都是因此造成的。

    运河拥挤的现状引起有关部门的高度重视。航管部门的一位老同志说，现在急需打破的瓶颈，是进行大规模的整治：建船闸、宽河道、清岸线，打击超载运输，在深挖潜力的同时除掉身上不必要的负担。此外，目前运河上有11万多艘大小船舶在运行，造成安全事故频发，运行效率低下，交通部正与山东、江苏、浙江、上海等省市联合启动对京杭运河船型“准入制”，今年起将有4万多艘落后船只淘汰出局。