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　　外来人口子女入学问题

　　一位来昆明10余年的外乡人说，他初来关上时，国贸中心那一片还是农田，如今已是高楼林立，他为这个城市感到自豪，但也很是感慨：由于自己是外地户口，至今仍有一种异

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地他乡之感，尤其孩子长大要入学，数百元的借读费让每月只有1000元的他不堪重负，听说中学的借读费更高，“别说我们受不了，孩子上学后心灵也会产生很大的影响，这实在是一个不容忽视的问题。”

　　城市交通、规划和环境

　　自称“一个关心我们这个城市的人”发传真来，就城市交通、城市规划和环境污染治理3个问题提出了自己的建议：

　　关于城市交通。二环路南过境干线在规划上据称将是一条无红灯畅通无阻的市区干道。春城路立交、滇池路立交早已建成，官南路立交已正在建，不久将完工，为上述规划的实现创造了条件。但是作为同样与二环路南过境干线直交的海埂路，却未见有立交的规划。而海埂路实际上是一条最早与南过境干线直交的干线，担负着南市区与主城区交通连接的重要任务。目前就有几条公交车线路在运行，更有无数的汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人穿梭在这条路上。遇上红灯或是火车过境，其拥堵程度是空前的。而这样的交通状况，竟然距井然有序、干净靓丽、繁华热闹的市区商业中心———近日公园不到3公里，作为一个大都市是不可想像的。更何况随着南市区的迅猛发展，更多住宅区的兴建和私家车的大量增加，海埂路的交通流量还要有更大的增加。应该未雨绸缪，有所打算。否则南过境干线真正的“肠梗阻”将是这里。

　　关于城市规划。南过境干线南侧各种批发城、转运站，是造成交通拥堵、治安问题、“假、冒、伪、劣”商品不时出现的部分原因。政府应该站在现代物流批发的高度，痛下决心重新选址，建现代物流体系与国际接轨。搭上建设现代新昆明这趟列车，一举解决原来城市规划不周的问题。否则愈往后拖将愈难解决。

　　关于环境。二环路的绿化执法要加强力度，知难而进，不折不扣。我们的市中心毕竟太小，向外扩张是必然的，眼光不能盯住市中心那一块巴掌大的地方（约47平方公里）。

　　不必搞金碧路下穿工程

　　市民廖飞认为，金马碧鸡的下穿工程没有必要再搞，理由有四：

　　一、金碧路经过世博会扩建已建成双向6车道，同时还在三市街、金碧广场相交段设立了地下人行道及巨大的地下商场，使该地段形成了人往路下行、车从地上走的格局。但因种种原因，地下通道没有取得预期的效果，使昆明市政府又花巨资拆除中心绿化带，改造成人行横道及红绿灯。

　　二、金碧路的交通阻塞问题，主要是发生在巡津街路口和靖国新村、西昌路口。金碧广场人行横道的阻塞并不突出。因此即使搞了下穿工程，也解决不了多大的问题，反而是重复建设，浪费资金。

　　三、金碧路自世博会以来已经建成昆明市中心最美的一条街，与金马碧鸡坊、三市街形成商业街区、旅游景点的整体形象，给昆明市民和广大外地游客留下了美好印象。如果实施下穿工程，势必要取消路中心的绿化带，在路面上留下几个大窟窿，这样，金碧广场的美好形象就荡然无存。

　　四、金碧广场目前正向娱乐业、餐饮业发展，三市街向大型商场、超市发展，这一商业气氛不是一两天就能形成的，商业的繁华需要人流、车流和政府的支持，商业气氛需要大家的珍惜和爱护。

　　要禁止居民在小区里养鸡

　　居民在小区里养鸡不仅“半夜鸡叫”扰民，还破坏环境卫生，已有些城市明文规定禁止在居民小区内养鸡，昆明市针对物业管理的有关规定中也明文：“不准在小区中饲养家禽家畜。”但由于物业管理部门不是执法部门，故对极个别无视公德的人，却无可奈何，若由有关部门制定成法律或法规，明确由执法部门来强制大家遵守，可能就会好些。

　　要重罚狗屎狗尿

　　昆明要搞卫生城市，可是昆明市人行道上的狗屎狗尿就没有人管，更没有相应的法规支持管理，丢个烟头在大街上还要罚个10元到30元呢，难道狗屎狗尿还比一个香烟头好吗？

　　(春城晚报)