——北汽福田汽车股份有限公司发展纪实（上）本报记者王刘芳

　　2003年9月8日，全球汽车业第三大巨头———戴姆勒－克莱斯勒公司与北京汽车工业缔结新的姻缘，备受瞩目的奔驰项目花落京城。在商用车领域，戴－克将与北汽福田汽车股份有限公司开展全面合作。签约仪式上，该公司董事长施伦普对双方合作前景信心百倍：“我们将与福田公司一起打造商用车合作成功的典范！”

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　　世界汽车巨子的目光何以投向福田？

　　福田成立虽然不过短短七年，汽车销量却从2．6万辆增至26万辆，销售收入从8．2亿元增至143．4亿元，利润从0．46亿元增至4．2亿元———七年间，福田起步，爬坡，驶上高速路，以年均75％的增速一路高歌猛进，一举跻身于中国汽车业销量排行榜前5名。

　　2003年，北京汽车工业销售收入突破300亿元，福田与北京现代、北京吉普三大板块齐头并进。其中，福田所代表的商用车板块在全部销售收入中占据了半壁江山。北京已成长为中国商用车领域最具竞争力的力量之一。

　　福田为什么跑得这样快？强劲的发展动力从哪里来？

　　福田起步，人才是关键。它从全国乃至全球网罗精英，40多次人才招聘会，2000多名各类优秀人才汇集麾下，其中还有20多位“洋打工”。一流的人才队伍，为福田公司打造了一台强有力的引擎

　　7年前，刚刚步入汽车生产领域的福田，还是一个业内“超轻量级”的角色，注册资金只有1．44亿元，产品只有小卡一个品种。这样一家企业，起步自然艰难。凭着他们的冲劲，到2000年福田的汽车产量已突破10万辆，销售收入由8亿元增长到33亿元，在业内取得了一定成功。再发展靠什么？靠人才。

　　福田求贤若渴。他们采取各种方式延揽人才：公司参加国内各城市召开的40多次招聘会，招收各类管理人员超过2000人。为了加强技术实力，福田公司从底特律汽车城“挖”来了设计师；为了提高生产线工人的操作水平，他们每年分批把关键岗位的工人派往丰田公司技校“充电”；触角甚至伸到了国外，在日本东京、中国台湾建立的海外研发机构，使公司的技术水平实现与国际同步……

　　2002年12月，福田与戴－克公司举行第一次非正式会谈，德方派出了十几位高层来华。当这些世界汽车业名声显赫的人物坐在谈判桌前时，他们惊奇地发现，负责谈判的中方负责人个个都是三四十岁的年轻人，头脑敏锐，信心十足，而且人人说着一口流利的英语！面对销售收入比自己多出数百倍的全球第三大汽车制造商，这些年轻人毫不怯场。从中国汽车市场到全球汽车大势，从福田的宏图到戴－克的未来，从双方的合作可能到合作前景，他们对市场经济的深刻理解，对全球汽车业发展形势的准确把握，对双方优势与不足的精辟分析，让德方深深折服。

　　福田在爬坡。为了超越对手，福田在管理方面狠下功夫。它远赴重洋，请来专家驻厂推广丰田生产方式，从减少一平方米库存面积，缩短一米零部件搬运距离，节省一秒钟汽车装配时间做起。以一流的企业为标杆，提升自身的竞争力

　　如果说汽车界有什么“制胜秘笈”，在20年内把人均利润提高100倍的丰田生产方式无疑是其中之一。

　　福田是国内学习丰田生产方式最努力的企业，总经理王金玉前后四次飞赴日本求教，2002年又延请退休在家的丰田公司专家河手逸郎来到中国，为福田亲传丰田生产方式。

　　效果立竿见影。在福田环保动力公司的生产线上，每一个储物架的位置都经过精心测算，既节约占地，又可以让工人们抬手就能拿到。每个储物架上都有编号，每只储物箱里还有一张看板，它们像超市的条形码一样记载着丰富的信息，让配送部门在准确的时间、按准确的数目给相应的工位送货。别小看这种节约，2003年，它为福田公司节约成本折合人民币近亿元！

　　2003年8月，为奔驰汽车提供服务的德国BLG国际物流公司老板尼格尔森参观欧曼重卡工厂。当他步入车间，看到这一切时，由衷地赞叹：“你们的现场物流管理水平世界一流！这是我在中国见过的最好的！”

　　福田在加速。要在市场立稳脚跟，只有靠不断开发适销对路的产品吸引客户。如今，福田产品囊括轻卡、皮卡、轻客、重卡等4大系列40多种车型，欧曼、风景、奥铃、时代四大品牌相继打响，市场占有率均居同行业前3名

　　1996年福田进入中国商用车行业时，市场并没有给它太多的机会，几乎各种车型、各种吨位都有人捷足先登。

　　要生存，只有独辟蹊径。1998年，福田首创的“小卡”诞生了。短短几个月时间，这种载重0．5吨、售价两三万元的微型卡车，在市场上掀起了一股热潮，做批发生意的小老板们对它更是青睐有加，订单雪片般飞来。

　　旗开得胜，福田打出了气势。1999年，福田轻卡下线，当年便取得6．4万辆的销售业绩，一举登上“轻卡之王”的宝座。此后，福田又不失时机地推出了升级产品———“奥铃”轻卡。而后，福田“风景海狮”、“风景爱尔法”、“风景冲浪”、RV等新产品陆续上市，都取得了良好的业绩。

　　2002年8月，由福田技术研究院和海外研发机构精心打造的欧曼重卡闪亮登场了。它在技术含量、功能和造型方面都做到了与世界同步，让中国重卡业数年不变的老面孔们相形见绌，在市场引起了又一次震动。2003年，欧曼重卡实现产销1．48万辆，一举实现市场突破。在2004年福田汽车商务年会上，欧曼重卡接到订单5万辆，预计可实现销售收入100亿元！

　　七年间，福田写下了自己的三段论：突破——超越——领先！其产品从1998年的小卡一个品种发展到现在的轻卡、皮卡、轻客、SUV、重卡等40多种车型，欧曼、风景、奥铃、时代四大品牌市场占有率均居同行业前3名。