经历了40天的繁忙与紧张后，2004年春运在今天落下帷幕。过去的40天中，对很多要回家或者出远门的人来说，能买到车票是一件很开心的事。一位常年奔波在火车站、汽车站的“老交通”颇有感慨：“真希望春运客流数字不要再创新高！”从今年的情况看，他的愿望又不能实现了，今年春运客流还是在攀升。40天来，温州火车站发送旅客60多万人次，公路包括短途在内发送旅客近1300万人次，都超过历史最高纪录。

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　　铁路难以承受之重

　　春运开始前几天，火车站广场临时售票处长达数百米的购票长龙，让负责春运的相关部门手心里都捏了把汗。为了尽快疏散人群，车票预售期也是从原来的4天延长到24小时滚动出售。

　　在铁路、民航、公路共同演绎的春运“大戏”中，“铁老大”承受的压力无疑是最重的。老百姓都把火车作为首选交通工具。车票涨价能分流客流吗？面对如潮的人流，不少旅客都对春运车票涨价是否真有削峰填谷的作用表示怀疑。记者了解到，由于春运涨价，对一些经济能力比较弱、同时工作又不是很固定的民工来说还是有一定分流作用的。考虑到车票涨价因素，有不少民工在完成工作后提前返乡，今年元旦开始后，往西南方向客流就陆续增多。而从年三十到大年初二，车票价格跌落，也让一些民工提早返城，从而减轻了运输压力。

　　而以目前的铁路运输能力，要缓解春运的压力，几乎是不可能的事。仅在我市的民工就有200多万人，火车票供需矛盾异常突出。

　　“交叉异地”打击票贩

　　据有关部门介绍，从今年春运掌握情况看，票贩的车票主要来自四个渠道：一是雇人排队购票；二是通过订票户、售票代理点、旅行社或者有代订车票业务的中介机构购买车票；三是异地购票；四是票贩间互相调剂。为狠狠打击票贩子，今年我市采取了与上海、杭州等外地警察交叉进行异地打击的方法，收到了很好的效果。春运期间共抓获票贩400多人，其中拘留40多人。但从源头打击票贩，仍需有关职能部门密切配合。

　　“三国”搏弈分流客源

　　尽管火车票仍然紧俏，但在大交通的背景下看春运，“走得了”这个大前提基本得到了保证。铁路、公路、民航在市场化道路上所上演的交通运输“三国”搏弈，极大地促进了公路和民航运输的长足发展，其充足的运力和因应市场竞争而逐步完善起来的管理、营销系统，在春运大战中表现出了较强的应对市场变化的能力，为滚滚客源的分流提供了更多的服务保障。本报记者林秀贝