中国西部网消息

　　2月16日讯台北消息：面对高雄港货柜装卸量全球排名由第三遽跌至第六、台轮快速流失、岛内线航空公司营运亏损等严峻挑战，台湾“交通部”首度完成“货运发展政策白皮书”，明确主张两岸应全面通航，以挽救岛内海、空运竞争力下滑的颓势。

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　　这份白皮书具体建议，基于海、空货运发展，台湾当局与业界均应及早就两岸直航进行规划，并透过阶段性开放政策，逐步达成此一目标。

　　预定“三二0大选”前宣示

　　二00一年三月全台经济会议做成研订“货运发展政策白皮书”的决议，经过历时三年的检讨分析，台湾“交通部”日前完成白皮书草案，预定三二0大选前宣示政策方向。

　　“交通部”分析，全球海运货运巿场已完全自由化，亚太地区主要航商，面对世界许多远洋货柜轮陆续抢攻亚太地区定期航运巿场，正处于船队扩增太快、自有船队比例大增、增加服务航线、改变营运方式及业务多元化等竞争。

　　白皮书认为，对于台湾航商而言，最大竞争优势及契机在两岸直航，一旦开放通航，两岸货运往来将不必经第三地转运，大幅减少交通时间与成本，并扩大台湾航商争取大陆出口货柜的商机。

　　在港埠经营问题上，白皮书直言，岛内国际商港受到两岸无法通航等限制，以及大陆沿海港埠急速发展，营运量持续衰退，唯有将大陆华中、华南港埠吸纳为台湾的集货港，才能提升竞争力，因此两岸全面通航有其必要性。

　　空运货运盼大陆开放航权

　　空运货运方面，白皮书明确表示，就经济层面而言，两岸通航所带来的经济效益值得肯定；在两岸境内航线部分，由于大陆航点、航线众多，若能开放境内航权，将可为台湾民航发展带来莫大的荣景。国际航线部分，鉴于两岸航空货运在某些航线上存有优劣互补，两岸若可达成国际航权互换的协议将可互蒙其利，大幅提升双方民航业的国际竞争力。来源:人民网【编辑:水瓶鱼】相关报道