海空竞争力下滑 台交通部门主两岸直航 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年02月16日10:09 四川新闻网 | |||||||||
中国西部网消息 2月16日讯台北消息:面对高雄港货柜装卸量全球排名由第三遽跌至第六、台轮快速流失、岛内线航空公司营运亏损等严峻挑战,台湾“交通部”首度完成“货运发展政策白皮书”,明确主张两岸应全面通航,以挽救岛内海、空运竞争力下滑的颓势。
这份白皮书具体建议,基于海、空货运发展,台湾当局与业界均应及早就两岸直航进行规划,并透过阶段性开放政策,逐步达成此一目标。 预定“三二0大选”前宣示 二00一年三月全台经济会议做成研订“货运发展政策白皮书”的决议,经过历时三年的检讨分析,台湾“交通部”日前完成白皮书草案,预定三二0大选前宣示政策方向。 “交通部”分析,全球海运货运巿场已完全自由化,亚太地区主要航商,面对世界许多远洋货柜轮陆续抢攻亚太地区定期航运巿场,正处于船队扩增太快、自有船队比例大增、增加服务航线、改变营运方式及业务多元化等竞争。 白皮书认为,对于台湾航商而言,最大竞争优势及契机在两岸直航,一旦开放通航,两岸货运往来将不必经第三地转运,大幅减少交通时间与成本,并扩大台湾航商争取大陆出口货柜的商机。 在港埠经营问题上,白皮书直言,岛内国际商港受到两岸无法通航等限制,以及大陆沿海港埠急速发展,营运量持续衰退,唯有将大陆华中、华南港埠吸纳为台湾的集货港,才能提升竞争力,因此两岸全面通航有其必要性。 空运货运盼大陆开放航权 空运货运方面,白皮书明确表示,就经济层面而言,两岸通航所带来的经济效益值得肯定;在两岸境内航线部分,由于大陆航点、航线众多,若能开放境内航权,将可为台湾民航发展带来莫大的荣景。国际航线部分,鉴于两岸航空货运在某些航线上存有优劣互补,两岸若可达成国际航权互换的协议将可互蒙其利,大幅提升双方民航业的国际竞争力。来源:人民网【编辑:水瓶鱼】相关报道 | |||||||||