“童言白的麻烦还不只是许漯高速公路。”2月14日，河南省交通厅一位在职官员说，童出逃的原因可能还与其亲信张启汉“出事”有关。

　　张启汉为河南高速公路公司下属河南郑州西南绕城高速公路公司总经理，于2003年9月因经济问题被河南省纪检部门“双规”。

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　　一位熟知内情的人士透露：张启汉与河南高速公路公司其他领导关系都不好，但组建郑州西南绕城高速公路公司时，童言白执意任命张启汉为总经理。张也多次在公开场合称：自己是童言白的“传话筒”。

　　郑州西南绕城高速公路是河南省“十五”规划中的重点项目之一，全长50.02公里，预计总投资26亿。该工程于2002年6月29日开工，原计划2004年7月1日竣工通车。

　　“不少施工单位都停工了，因为业主没给工程款，我们没有钱备料，没法干下去了。”2月15日，西南绕城高速的一位施工单位项目负责人说。去年年底，因为迟迟得不到工程款，一些施工单位放下正干着的工程不辞而别，曾引起不小波动。

　　事实上，对于一些施工单位来说，不痛快的事还不仅是眼前的工程款拖欠。项目在招标过程中的“强行分包”早就令他们颇有怨言。

　　2002年6月13日，中铁一局、湖南路桥公司等7家外地企业在招标中中标，业主向中标企业发出了中标通知书。广东基础工程公司中了NO.3合同段约9公里的工程，总造价约4.5亿元。

　　签合同时，张启汉却提出，广东基础公司必须将中标路段中的5公里工程让给山西省公路第一工程公司和河南省交通厅下属的河南省交通公路工程局，否则就不签合同。其他几个外地企业也遇到了同样的命运。

　　与此同时，西南绕城高速公司还与所有施工单位都签订了供货协议书，规定施工所需主要材料实行“准入”制度。承包企业必须购买业主指定的供应商供应的材料。

　　据一家工程承包企业负责人介绍，当时钢材的市价为2300元/吨，而他们买的价格为2700—2800元/吨，水泥的市价为198元/吨，他们买的是260元/吨，钢铰线的市价为3700元/吨，他们买的是4600元/吨。

　　“绕城高速能否按照原计划竣工，现在已经很难说。”西南绕城高速公司新任总经理杨文礼说。