本报记者 王冠群
本报讯从1999年开始，国家有关部门就运作通过征燃油税来取消养路费的征收，市民一直对此十分关注。记者近日采访省征费稽查局后得知，由于燃油价格不稳，“费改税”时机未到，今年正常征收养路费。
据省征费稽查局有关负责人介绍，目前费税改革是很正确的方向。征收燃油税可节约能源，减少污染，缓解道路拥堵，降低征税成本。但征收燃油税有三大难点。一是工业农业用油的问题。据统计，我国车用油约占汽油总销量95%%以上，而柴油车不足30%%。对柴油车开征燃油税就有很多管理的难题，特别是对于工厂机器以及农村生产用柴油征税会造成不合理。对农户和工厂所缴纳的燃油税可能采取减免或返还方式，以减轻其负担。二是人员合理安置问题，征纳人力成本降低的同时，安置人员确实是燃油税开征的大问题。现有的几十万道路收费相关人员必然需要合理安置，而税务部门又不可能接收这么多人。三就是国际油价。何时出台燃油税，关键是看油价能否长时间稳定在低价位水平。我国设计燃油税时国际油价15美元每桶，但后来提高到30美元每桶，在这种情况下出台燃油税会增加企业成本和居民支出。
据省征费稽查局张局长讲，2004年养路费征收工作已经开始。针对以往市民缴纳养路费遇到的问题，他们推出了三项便民措施。征收期每月25日至30日，节假日市民也可正常缴费。同时省征费稽查局正在和银行合作，从下半年起我省中心城市可实现银行代收养路费。为稽查的同时不影响车辆正常行驶，省征费稽查局新购置30台电子识别系统，4月1日，该系统正式在我省各中心城市投入使用。这样稽查队员就可有针对性地对逃费车辆进行检查了。（生活报）
