四胎宽窄不一长时间远距离高速行驶非常危险
本报讯（记者窦红梅）北京一消费者今年春节驾车回山东老家，当沿京沪高速公路返回北京时，在河北境内突然发生右后轮爆胎。消费者更换备胎后，发觉备胎显得既小又单薄。他仔细一看，果然，备胎宽度是16．5厘米，而自己买车时，专卖店的工作人员明确告知富康“新浪潮”的宽胎是18．5厘米。
昨天记者从市消协获悉，近来，北京市消协接到数起消费者的电话咨询和投诉，反映自己汽车的原装备胎的宽度比车上在用的轮胎“缩水”，是窄胎。上述这名消费者反映，他换胎时距离北京还有300多公里，这种装了宽窄不一轮胎的车能否安全在高速路上行驶，他十分担心，只好在路上给在北京的汽车销售商打电话咨询。一名工作人员回答他说：“所有车辆的备胎都是窄胎，这是国际惯例，安全性能没有问题。”
市消协有关负责人告诉记者，针对“汽车配备窄备胎是国际惯例”的说法，北京市消费者协会工作人员专门咨询了有关汽车研究专家以及米其林、普力斯通等有关轮胎专业企业。据专家介绍，根本就没有所谓“备胎采用窄胎是国际惯例”的说法。目前世界各国一般没有对车辆备胎的规格做出规定，但备胎与常胎一致才是绝大多数厂家的通常做法，相反，备胎变窄胎是极少数厂家的做法。
窄备胎无论在宽窄、胎纹大小、纹理深浅、轮胎直径等方面都不同于常胎，如果没有明确的安全警示，换上这样的轮胎，因为四个轮胎的地面附着力不一样，将对消费者的行车安全构成极大隐患。业内权威人士认为，汽车长途行驶中因扎胎、爆胎而换上与其它三个轮胎宽窄不一的备胎，如长时间长距离高速行驶，是非常危险的。
市消协认定，不告知消费者备胎是窄胎，侵害了消费者的知情权、生命财产安全权和公平交易权。在市消协接到的投诉中，消费者均反映销售商从未向消费者提及备胎是窄胎的情况；而显而易见的是，窄胎的成本明显低于宽胎。
为此，市消协昨天发出消费警示：购车时请看好备胎的型号，慎重购买窄备胎车辆。提醒生产厂家，不能为了降低成本而置消费者的生命财产安全于不顾；有关行业主管部门，也应充分考虑当前汽车消费的实际情况，尽早研究制定有关备胎的相关行业标准，以规范汽车市场的竞争秩序。
