文/邓孝政2月16日下午2时，成都市中级人民法院开庭审理了一起侵权案件。成都飞机工业集团公司退休高级工程师郑世康状告双流威信电动车有限公司侵犯了他的专利权，要求索赔20万元。一旦胜诉，将有可能引发全国范围内的电动自行车行业“地震”。退休高工：侵我专利赔我钱郑世康告诉记者，从上个世纪80年代开始，他就致力于电动自行车的研制，相关资料堆满了几大柜子，终于成功研制出了“外加力省力脚踏车”。1996年3月20日，他向中国专利局提出专利申请，1997年5月14日，国家专利局授予他实用新型专利权（专利号为Z

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L96232843·X），共包括10个方面的技术特征，其中，最核心技术就是利用轮毂电机作为整机的动力装置。郑随后成立了成都依尔比电动车有限责任公司，准备在电动自行车行业大干一番。但由于种种原因，该公司一直限于家庭小作坊的规模，年产电动自行车不超过百辆。去年8月，郑世康发现，双流威信电动车有限公司生产销售的“威信”牌电动自行车的必要技术特征与自己的专利技术极为相似，随后他向成都市中级人民法院提起诉讼，状告双流威信电动车有限公司侵犯其专利权。据郑世康的代理律师、成都成高律师事务所律师王颍称，根据我国《知识产权保护法》的规定，只要是采用轮毂电机作为动力的电动自行车，都在郑世康的专利范围之内。据此，“可以说，满街跑的电动自行车都是侵权产品”！至于为何偏偏选中双流威信公司作为被告，王律师坦言，这是“擒贼先擒王”，因为“据我们了解，双流威信公司生产的电动自行车目前在成都市场上销量最大。”郑世康随后表示，在结束与双流威信公司的官司后，他准备向全国其他电动自行车厂家一一“发难”，一场全国电动自行车行业“地震”即将爆发。被告厂家：是否侵权还难说日前，记者来到双流威信公司。从厂房的纸箱外包装上看，零配件全部来自浙江等外省。“不瞒你说，我们厂是个组装型企业，所有零配件都是别人生产的。”双流威信公司老板张勇首先向记者交了底。对于稀里糊涂就当上被告，张老板表示，即使郑世康要告侵权，也只能去找生产各种零配件的厂家，而与他无关。此前我国已有电动自行车上市，其技术已是通用技术。近几年来，电动自行车技术日新月异，郑世康的技术早已被淘汰，虽然都是利用轮毂作为动力，但两者的核心技术差距甚远。据统计，目前全国生产电动自行车的厂家有200余家，年产电动自行车上百万辆。仅在成都市，上牌照的电动自行车就有20多万辆，而这些电动自行车使用的都是轮毂电机。消费者不会受影响按郑世康的想法，如果此次状告“威信”胜诉，他将先后向全国类似的电动车生产厂家提起诉讼。这样一来，全国200多家生产厂家只有两条路可以走：要么停止生产，要么购买专利权。“电动自行车地震”的“余震”随之产生：电动自行车的生产成本会不会增加？消费者会不会为此多付钱？成都元绪律师事务所主任律师谢佳佐认为，专利人依法享有专利权，在没得到其授权许可的情况下，任何生产、使用、销售都是违法行为。但作为终极的普通消费者，无法知晓所购买的产品是否侵权，因此在法律上并无责任，责任在生产者和销售者。当然，生产者和销售者购买专利权的费用自然会转移到成本中，但并不能就此认定消费者会多付钱。已购买了电动自行车的消费者完全可以放心使用。郑世康及其律师也排除了这一可能性。他们认为，“打这场官司主要目的并不在于向厂家要钱，我从没想过因此一夜暴富。这样做，是要这些厂家尊重知识。”

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