本报讯 今天上午11：10，一架满载着168名乘客的波音737—800型飞机从无锡机场飞往北京，标志着无锡机场正式通航。
记者了解到，今天和明天，无锡机场将陆续开通无锡至北京、广州、深圳的航班，3月底还将开通无锡至重庆、成都、厦门等航班。为了挖掘苏南航空市场的潜力，该机场的基地航空公司深航在开航之际推出“重磅折扣机票”，从今天起至月底，深航的无锡至北京、广
州、深圳往返程每个航班前10名购票的苏州乘客可享受3折特价机票，其中无锡至北京的往返程只有580元，无锡往返广州只需700元。消息一出，苏州市民反响热烈，截止到今天上午，每个航班上的特价机票均销售一空。记者还了解到，今天和明天的无锡机场航班机票均已售罄，乘客基本上都来自苏南地区。无锡机场的通航还带来了一些“静悄悄”的变化。昨天，记者在苏州工业园区的网站上看到，该园区已经把位于硕放的无锡机场直接纳入自己的“版图”。无锡市招商引资部门则透露，一家外商在苏南考察投资环境时，得知无锡机场即将通航，立马拍板将投资项目放到无锡。
尽管无锡机场的通航一片喜气，但航空业内却传出“长三角地区机场过剩”的声音。对此，经济专家提出了不同看法。东南大学经济贸易系主任黄凯教授在接受记者采访时说，随着我省沿江发展战略的实施，苏锡常地区的经济发展潜力不可估量，从短期来看，也许无锡机场的运力还不足，但从长远看，苏南地区建机场非常有必要。不妨拿沪宁高速公路来做比较，建成初期也没几辆车跑，但现在根本“跑不动”，要扩建成8车道才行。今后人们的时间价值越来越高，越来越讲求办公效率，眼下从苏南赶到上海、南京机场的出行时间都不短，直接从苏南乘飞机就方便得多，如果从苏南到广州、深圳等商务大城市能够缩短交通时间的话，肯定有利于苏南的经济发展。另外，无锡处于苏南的中心点，无锡机场通航对于辐射苏北、苏南、浙北地区都有好处。(侯斌 秦小奕)
