停车面积不足、索道运力不够、环保交通设施欠缺等问题亟待解决

　　新快报讯（记者　陈红艳　实习生　李国辉　通讯员　刘微伟）广州“市肺”白云山实行车辆限制进入制度的条文目前正在接受人大审议，但白云山管理局昨日表示，白云山实行全面禁车的条件目前还“很不成熟”。停车场不够用、索道运力不够、环保交通设施欠缺等问题都制约着禁车的实施，具体的禁车时间目前无法确定。

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　　停车面积还缺一万多平米

　　据白云山管理局规划处梁处长介绍，白云山目前的停车面积就不足，一旦全面禁车，车辆在山下的停放将成为最迫切的问题。目前，白云山共有云台西停车场、双燕岗停车场、金贵停车场、山南门口停车场等4个大型停车场，加上山上的一些停车场，共有停车面积约34000平方米。但根据推算，白云山共需要停车面积约45000平方米。一旦禁止所有机动车辆上山，停车面积将远远不够。

　　昨日下午5时许，记者看到云台花园前的停车场已经是车满为患，其斜对面可停400辆车的金贵停车场里，车辆也已停得满满当当。

　　按照规划，白云山将增建8500平方米的南山门停车场、均为3500平方米的东山门停车场和梅花门停车场，以解决全面禁车后的车辆停放问题。

　　据了解，目前容量较大的金贵停车场和双燕岗停车场的产权分属于西坑村和双燕岗事业公司，尽管政府已经把这两个停车场及周边用地划给了白云山，但光收回产权的征地费用就需上亿元，加上重新规划、管理的大笔费用，资金成为了首要问题。

　　索道不增市民上山排长龙

　　全面禁车后市民如何上山呢？白云山管理局回答说，到时除了步行外就只能从索道上去了。

　　目前，白云山仅有白云山索道这一条登山索道，平常基本可以满足游客需要，一碰上周末或者节假日，索道旁则会排长龙。如果实行全面禁车，从索道上山的市民一定会激增，届时索道的运力肯定无法满足游客的需求。为不影响景观，《广州市白云山风景名胜区总体规划》明确规定，白云山将不再新增登山索道。禁车后市民如何上山也成为了一个焦点问题。

　　据悉，白云山索道改造工程预计明年重阳节前完工，届时的运力可达1400人/小时，比现时提高1倍。

　　另外，由于山南山路又弯又急，环保电瓶车根本爬不上去，只能在山北使用。因此，如何发展上山环保车成为了另一个焦点问题。

　　人大常委：最好两三年内全面禁车

　　新快报讯（记者　廖颖谊　实习生　阮夏　通讯员　穗仁宣）昨日，广州市第十二届人大常委会第6次会议分组讨论《广州市白云山风景名胜区保护条例（修订草案）》以下简称《条例》，不少常委会组成人员对《条例》中的禁取水和禁车等规定表示赞同。市人大常委会副主任陈传誉更表示，白云山最好能在两三年内实现全面禁车。

　　陈传誉在接受记者采访时说，对于《条例》中的禁车规定，他很赞同，而且希望有关部门能加快禁车步伐，力争在两三年内实现全面禁车。他同时表示，全面禁车是相对而言的，假若有特殊情况，如有的贵宾想上山游玩但又行动不便，则可考虑用一些专用车辆如电瓶车等载其上山，总之要以保障禁车不影响人们游览白云山为前提来进行。《条例》中规定，在风景名胜区的保护范围内，取用水源应当服从白云山风景名胜区管理机构的统一管理。禁止抽取地下水，严格控制取用地表水。陈传誉表示，一般来说，山上水源在管理部门允许情况下用于制豆腐花等供游客食用的食品是可以的，但不能人人都去取水，因为这样会造成山上水源污染，甚至污染山林。限制取水才能保障白云山资源长久不衰。

　　市民调查：多数人主张不禁公交车

　　新快报讯（记者　陈红艳　实习生　李国辉）对于白云山全面禁车，老百姓怎么看？记者昨日在白云山随机采访近50名市民发现，多数市民对此持保留态度，其中一半以上市民均表示“要禁就禁私家车”、“完全禁车并不合理，也不太现实”。

　　在受访的市民中，有一半以上认为要禁就应该禁私家车，公交车是不应该禁的。为什么老百姓单单对私家车“另眼相待”呢？“首先，私家车在数量上难以控制，每逢节假日，私车一多，山上的交通就容易堵塞，秩序混乱。其次，私家车多了，排放的废气也多，对白云山的污染也越严重。”一位在山上锻炼的公司职员告诉记者。

　　全面禁车就必须连公交车也禁了，对此，多数市民不同意。“没了公交车，上山太麻烦！”有的市民直接对记者说：“公交车应该留着。走着下山我还愿意，要让我走着上山，真是太累了。而且白云山索道的运载量并不大，没有公车上山怎么行？”

　　部分受访市民则明确表示反对禁车。一位市民告诉记者：“我个人认为不需要禁车。禁车对有车的人来说实在是太麻烦了。只要政府做好相关工作，禁不禁车并没有多大问题，比如说合理建设停车场，使车有地方可停，离山顶又比较近。”（日京／编制）