5年前的红寺堡还是一片亘古荒原，风沙肆虐，植被稀疏，生态环境极为恶劣。初到这里的人们依旧记得当时“吃一碗饭留半碗沙子”的情景。5年过去了，这片曾经毫无生机的土地上已经谱写出一曲“沙丘起高楼，荒漠变绿洲”的壮丽诗篇。如今，面对这块已发生了翻天覆地变化的地方，建设者们不无感慨地向你述说起路的故事。

　　成也是路，败也是路

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　　红寺堡开发区起步之初没有一条柏油路面，仅有的沙石路高低不平，且晴天飞尘滚滚，雨天泥泞不堪，因此来往车辆很少。尤其夏季，不管你有多急的事，下午4点以后别想出门，那沙尘非将你吞了不可。因为这，建设之初，管委会的十几名工作人员不到一年时间，就有4名卷起铺盖遗憾地离去。交通不便给建设者们的生活也带来很大困难，蔬菜从吴忠、中宁拉到红寺堡就变成了干菜，建筑材料从外面拉进去，也是豆腐变成了肉价。就拿当时从外面运到开发区的砖来说，那时市场价为每块八分到一毛钱，到了红寺堡就涨到两毛多，无形中加大了建设成本。

　　1999年，一位外地客商来红寺堡考察，准备在这里投资创业。然而，当这位满怀热情的投资商目睹了70公里的路程要用4个小时才能走完的现实后，热情锐减。等到了红寺堡再转一转，更是如当头浇了盆凉水。红寺堡开发区宣传部长杨存葆打趣地说，现在红寺堡的很多干部都会开车，这得益于当时开发区刚刚起步时没有道路的“好处”：茫茫戈壁，没有川流不息的车辆，他们拥有了一个最好的练车场。从这番话中足以看出当时红寺堡开发区道路交通状况有多差。

　　在盐兴公路没有改造成柏油路以前，移民搬迁速度非常缓慢，开发区城市建设更是举步维艰。修路无疑成为加快红寺堡开发建设迫在眉睫的事情！经过管委会领导的不懈努力，加之交通厅的高度重视，自治区调整资金投向，优先安排红寺堡的道路建设。2000年4月，自治区交通厅投资开工建设盐兴公路，短短4个月时间，盐兴公路红寺堡过境段80公里的二级公路就建成通车。这条路也是我区按照国际费迪克条款标准建成的第一条公路，是宁夏境内标准最高的二级公路。

　　盐兴公路的建成使红寺堡开发区如沐春风，开发建设一路高歌。之后的滚新、恩红、黄同公路的陆续建成，令开发区的建设插上了翅膀。从2000年到2003年4年间，自治区交通厅共在红寺堡境内投资近2亿元用于公路建设，逐步形成了红寺堡境内纵横贯通、四通八达的交通骨架，从根本上改变了开发区行路难的问题。道路交通的日趋完善为开发区创造了良好的发展环境，赢得了前所未有的发展机遇。这里有一组数据很能说明问题：2000年盐兴公路还没建成以前，红寺堡开发区共移民36612人，2000年以后，移民速度逐年加快，短短两年多时间，便移民105658人。截至目前，开发区城市建设累计吸引社会投资2.3亿元，源源不断的资金加快了城市建设的步伐，城市面貌日新月异。

　　从“石油大亨”到“餐饮大鳄”

　　到红寺堡开发区，不能不住寺堡苑宾馆。这座斥资600多万元、建筑面积达8000多平方米、集餐饮、住宿、娱乐于一体的宾馆出自陕北人高强之手。提起高强，红寺堡无人不知。年届40的高强来红寺堡之前，一直在陕北打油井。就在他完成原始资本积累准备扩大生产规模时，国家开始禁止私人开采原油，紧接着就将油井收归国有。怀揣资金的他开始在周边城市考察寻找投资项目。说来也巧，如果不是盐兴公路建成通车，红寺堡也许就不会有寺堡苑宾馆。“路，还是路！”高强说话铿镪有力。

　　他的事业的确与盐兴路有着难以割舍的渊源。2002年元月，高强从兰州考察完回定边，途中经过红寺堡，无意中听人说这是宁夏新建的一个开发区，当时眼前便为之一亮，回去后又再次开车前往红寺堡做全面考察。当他看到盐兴、滚新、恩红、黄同公路及石中高速等多条公路从此贯穿而过时，激发了他在红寺堡投资的热情。高强由此完成了从“石油大亨”到“餐饮大鳄”的嬗变。后来的事实也证明了他决策的高明：仅滚新公路每天过境车辆就达1500多辆，外地客商纷至踏来，使寺堡苑宾馆生意日渐红火起来。

　　客运世家王俊先

　　今年45岁的王俊先是红寺堡沙泉乡水套村村民，目前一家5口全部在跑客运。老王有两辆中巴车，一辆跑红寺堡到韦州的线路，一辆跑红寺堡到惠安堡的线路，两辆车年收入在8万元左右。谈到这一可观的收入，老王说：“这在以前是做梦也不敢想的事。”

　　红寺堡建设初期，老王曾抱着试试看的想法买了辆二手中巴，跑韦州到红寺堡线路。当时汽车行驶犹如蜗牛一般，50多公里的路，要跑近四个小时。因道路原因，车辆也极易损坏，每天跑完车后，本想休息一下的老王总要拖着疲惫的身躯修车。因此在跑了一年车后，老王想转做他行。就在这时，盐兴公路的兴建打消了他改行的想法。平坦的柏油路修成后，原来到韦州三四个小时的路程现在只需一个多小时即可到达。司机跑起来轻松，乘客也越来越多，这不，老王把旧车卖掉换了一辆新车，一年后又接回了一辆新客车。如今父子四人跑得不亦乐乎。一位从事客运的小伙子补充道：“路好了，运行时间缩短了，以前一天只能跑一趟，现在一天能跑两趟，效益就是不一样。”老王则深有感触地说：“要想富，先修路的理没错！”

　　公路建设催生出的“工程村”

　　红寺堡大河乡香原村是远近闻名的“工程村”，这个村之所以出名，用村支书马英成的话说“都是托了公路的福”。他告诉记者，1997年修建盐兴公路砂石路面时，他就买了一台推土机在工地上搞工程承包，也正是那一次使他掘得第一桶金。之后又买了两辆汽车，一辆装载机，投入到红寺堡城市建设大潮中。2000年自治区交通厅重新修建盐兴公路柏油路面时，他开始带领村民们一起承包工程，随后又参与了滚新公路的修建。可以说，是公路建设成就了他的事业和村民们的致富梦想。如今马英成固定资产已达近百万元，成为香原村第一个百万富翁。目前，村里的车辆农忙时下地，农闲时上路，而且除从事工程运输外，村民们还贩菜、贩水果和贩煤，收入颇丰。

　　提起今天生活的变化，村民马存富竖起大拇指：好日子要归功于这几条柏油路的建成通车。刚来红寺堡时，马存富搞粮食贩运，当时全是砂石路，路况不好，运输成本太大，一年下来落不下几个钱。现在路修好了，运输成本也下来了，钱赚起来顺畅多了。现在马存富仅粮食贩运年收入就达3万多元。不久前，他又买了辆出租车跑起了出租。像马存富这样依靠公路发家致富的典型在村里还真不少。

　　眼下香原村共有汽车、三轮车100多辆。2003年全村人均收入达到1600元，比1999年时的人均不足600元翻了近两倍。全村200户村民都走上了致富路。提起五年来红寺堡道路建设翻天覆地的变化，开发区的老百姓对交通厅的支持感激不尽。今年交通厅又确定红寺堡市区3公里道路拓宽投资，以满足突飞猛进的城市建设发展的需要。记者日前在红寺堡采访时，交通厅派出的勘察设计人员正在忙碌着测绘和确定拓宽方案。这条拓宽的市区道路将于今年5月底以前竣工交付使用。

　　如今，红寺堡开发区依托盐兴公路、滚新公路分别引资228万元和300万元建成清真牛羊肉市场、中药材批发市场，引资850万元建成红寺堡综合市场，基本形成沿路“两大商贸经济带”。公路经济促进了开发区城市建设步伐，经济活力大大增强，二三产业蓬勃发展。

　　站在红寺堡制高点———管委会大楼极目四望，但见条条宽阔平坦的道路像飘带一般伸向远方，引领着新兴移民城市走向更加美好的明天。　（本报记者冯涛杨涛军）新闻来源：宁夏网宁夏日报综合新闻网(http://www.nxnet.net)责任编辑：马江　田丽