4月18日，宁启铁路扬州段将建成通车。昨天，扬州市副市长纪春明向记者介绍了铁道部领导概括的宁启铁路扬州段的四个“前所未有”。

　　建成就通客车在全国前所未有

　　过去，铁路建成后，都是先搞一两年货运，看各方面条件具备了，再申请开通客车。

美妙时光产权酒店 紫光台式电脑 小户型主阵容揭晓 多媒体互动学英语

这主要是基于安全的考虑。因为，铁路路基有个沉降过程，而货车速度较慢，运行风险相对小一些，经过货车一两年运行，路基密实了，设备磨合好了，人员适应作业程序了，再通客车，安全系数就提高了。

　　宁启铁路扬州段建成就通客车在全国是开天辟地第一回，尽管周期缩短了，但确保安全的各项程序都要认真履行。3月下旬，将进行重载列车试验，检测各种技术指标。3月底、4月初，铁道部将对全线施工质量、安全设施组织初验；同时，对能否开通旅客列车进行安全评估。

　　开通时速就达100公里前所未有

　　高速公路建成后，汽车时速增加几十公里，对公路没有什么特殊要求。新建铁路提速一般都要循序渐进，开通时速达80公里便属罕见，而宁启铁路扬州段开通时速就达100公里。

　　为了确保安全，宁启铁路扬州段提高了线路等级和标准：轨道用材由50轨(每米50公斤)改为60轨(每米60公斤)；道床由45厘米改为50厘米；枕木由每公里1760根改为1840根；32个平交道口只保留一处，其余均改、并为立交道口。

　　开通就始发5条黄金线前所未有

　　由于票源丰富、停靠时间长、上下方便等原因，列车始发线路历来是各地争取的重点。自然，有的城市铁路开通时始发线路少是受当时条件的限制，但也有一些城市铁路开通已有多日，仍仅始发两三对列车，而宁启铁路扬州段开通就始发北京、广州、上海、西安、武汉5条黄金线。

　　为此，宁启铁路扬州段投资5000万，扩征420亩地，建了客车技术整备所和机务折返所，用于列车停靠时清洁、维修、检测、加油等，还在南京永宁线建了8公里的联络线，使列车可不经南京，直通津浦线。据介绍，将来扬州至北京的直达列车，运行时间仅10个多小时，比66次都快，是名副其实的夕发朝至。

　　新线路就挑大梁，有机遇也有挑战。据悉，由南京铁路分局挑选精兵良将组成的经营管理班子已进驻扬州，正马不停蹄地开展前期准备工作。

　　站房标准、规模在地级市中前所未有

　　扬州火车站广场绿化方案日前敲定。它充分体现了作为国家园林城市和生态示范市的特点：绿化总面积达20000平方米，从各地挑选的40多种乔灌木可使车站四季有花、四季有景，而这在省会城市也是不多见的。

　　据介绍，宁启铁路扬州段的站房原设计面积是5000平方米，后调整为12000平方米，加上地方配套的设施，共达20000平方米，相当于省会城市的站房规模；原设计标准是每平方米3000元，后调整为6000元。

　　之所以确定这样的标准和规模，是因为扬州被定位为苏北、苏中铁路客运枢纽。铁道部领导提出，宁启铁路扬州段要体现跨越式发展、科学的发展观、建设为生产和生活服务，必须做到工程质量一流、安全设施保障一流、运输管理一流、干部职工队伍一流。毫无疑问，四个“前所未有”为宁启铁路扬州段增强苏中、苏北承载长三角发达地区辐射的能力，促进苏中、苏北的经济和社会发展，奠定了良好的基础。顾家旺　宋晓华　刘世领　郭江陵（新华日报）