地铁五号线清河桥全长210米，主跨108米
本报讯（记者谢炜）昨天，地铁五号线跨清河斜拉桥开工，打下第一根试验桩。作为国内首座铁路斜拉桥，这座形似彩虹的斜拉桥通过技术手段避免了影响清河的蓄洪能力，而且将在五号线上增添一道风景。
在建的地铁五号线是一条贯穿京城南北的快速轨道交通线，承建该斜拉桥的市政集团一处负责人介绍，这座斜拉桥位于昌平区，跨清河及清河北滨河路。桥体全长210米，108米长的主跨跨越清河，36米的边跨跨越立军路。由于建在铁路的弯道上，斜拉桥呈现为柔和的曲线。在斜拉桥的中央，高67.4米、钢筋混凝土构造的“A”字形主塔仿佛一把利剑，从主塔上向两边吊下十余组钢索承担桥面的重量，显得刚柔并济。
据介绍，如果采用一般的小跨连续梁式桥，就必须在清河河道内建数个桥墩，不但施工难度大，而且会大大干扰清河河道的正常蓄洪能力，因此设计方决定采用大跨度斜拉桥形式，一次性跨过清河。此外，设计也充分考虑了景观需要。由于地铁五号线地面部分基本上都是高架线路，车站之间都是通过高约10米的连续梁相连接，单调而缺乏新意，当弧形斜拉桥建成后，将对主塔和斜拉索用色彩加以装饰，为地铁五号线增添一处美丽的风景。（来源：新京报）
