本报记者 郭春燕前言

　　13日午夜，法国巴黎传来黑龙江五大连池风景名胜区入选世界地质公园的消息，本报第一时间报道了这个令人振奋的喜讯。同云南的石林、江西的庐山、湖南的张家界、安徽的黄山、广州的丹霞山等著名景区一样，五大连池吸引着全世界的眼球。五大连池风景名胜区面临机遇的同时，也面临着巨大的挑战。迎世界宾朋，建世界级地质公园。五大连池，你准

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备好了吗？从今日起，本报记者将带你走进这片神奇的土地，展现给你一个真实的五大连池。

　　出发前，来自五大连池风景区的消息称，那里正在下大雪，路上的积雪很厚，从北安转乘公共汽车时一定要当心。于是，记者选择了一条较为安全的出行路线，乘火车去五大连池。

　　18日早由哈站出发到达北安，又转乘由北安火车站开往五大连池的公共汽车，全程历时八小时才到达五大连池风景区。据悉，目前从哈尔滨去五大连池没有直达的火车，最快的一班车是在夏季乘坐旅游大巴去风景区，全程需要四个多小时。

　　18日早6时19分，记者从哈站登上了开往黑河的4031次列车，这是每天开往五大连池最早的一班车，车上没有卧铺，最好的条件是软座。车上人很多，硬座车厢内还有很多买站票的旅客。据4031次列车长刘海涛介绍，冬季是五大连池旅游的淡季，现在去那里的游客不多。从2000年开始，每年的六七月份，来五大连池旅游的游客大量增多，旅游团队也特别多。从哈尔滨至五大连池没有直达的火车，几十年都是这样。每天由哈尔滨到北安的火车有三趟，游客一般都会选择白天运行的4031次或K488次，由于晚车速度慢所以游客更是寥寥无几。

　　13时，记者到达北安火车站后，很快又登上开往风景区的公共汽车。汽车行驶在笔直的柏油路上，沿途道路十分整洁没有一点积雪。恰巧，坐在记者身边的是五大连池公路管理站的王先生。据他讲：“这几年，风景区十分重视道路的建设。这条鹤嫩公路就是专为风景区修的，交通路况对风景区太重要了。”

　　“联合国没有理由将五大连池拒之于世界地质公园的门外。”据悉，联合国专家在发出这样感叹时，同时也对五大连池风景区指出了不足：其一，冬季气候寒冷对旅游开发有影响；其次，就是交通的问题。

　　据五大连池风景名胜区旅游局局长张丽君称：“作为国家风景名胜区和世界地质公园，五大连池拥有的资源世界罕见。但是，仅从交通上比较，五大连池就比其他著名风景区落后好多年。近几年，随着知名度的不断提高，慕名而来的海内外游客日益增多。”

　　张局长还称：“目前从外埠进入五大连池风景区没有一条便捷的铁路和公路，哈、齐、大、黑等城市是进入五大连池的门户，但是游客均需几经周折才能到达目的地。因此，交通的不便，严重地限制了五大连池的客源量，旅游六要素之首的‘行’，在五大连池风景区是一个明显的劣势。加快交通便利顺畅，已成为五大连池风景区亟待解决的问题。”

　　（生活报）